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令。
聶劍鋒連忙回答，“明白，八公里好，我進降落航線了。”
一個拐彎，兩個拐彎，放起落架，再來一個拐彎，再次確認姿態相對位置，再拐彎，對準跑道，航燈慢慢向跑道落下，戰機嗚嗚嗚的安全落地，減速傘都沒放，直接從跑道盡頭進滑行道回停機棚。
到了李戰了，他和聶劍鋒的距離保持得很好，既不拖沓也沒有靠得很緊湊，乖乖孩子的模樣。
“起落架放下。”李戰報告著，隨即最後一個轉彎對準了跑道，跑道兩側的示寬燈很醒目。在夜航訓練裡，有個科目是場站無游標識狀態下降落，模擬戰時機場遭到攻擊斷電的情況，那才叫刺激。
037號機慢慢下降高度，李戰已經微微拉起了機頭，戰機平穩下降，主輪準備擦向跑道。
李戰慢慢收油門，發動機慢車狀態，掃了一眼高度儀，掃了一眼外面的參照物，準確判斷出主輪距離跑道面在兩米之內，準備著地的時候，無線電裡一陣暴喝：“洞三拐拉起！快拉起！你前輪沒放下來！”
“是嗎？”
李戰沒有慌張，儘管於成林的聲音跟鬼叫一樣。他不知道於成林和張威剛剛就他的黴運進行過討論，果然應驗，不鬼叫才怪。
換個沒經驗的飛行員，八成會著急忙活的拉桿推油門，這麼做是有失速危險的。當前的飛機姿態已經在飛行包線邊緣，突然改變的情況下，比如迎角過大，比如動力沒跟上迎角的改變速度，失速幾乎是可以預見的。結果就是戰機一屁股坐到地上去，也許還會來個芭蕾轉圈圈然後機毀人亡。
全軍愛軍精武標兵、雙一等功臣並非浪得虛名的。
李戰依然順著戰機的姿態讓主輪著地，只是沒有進一步操作罷了。在這個時候，他才改變襟翼角度，慢慢推油門，等待發動機轉速上來、速度上來。換言之，他順著戰機的姿態，在極短的時間內完成了二十幾個操作，使得戰機從減速降落姿態自然地向起飛狀態過渡。
跑道足夠長，他不擔心距離不夠。
戰機就這麼半昂著機頭，主輪著地，保持著姿態沿著跑道向前滑跑，速度越來越快。
“塔臺，我拉起復飛，再通場一次，看看起落架。”
李戰報告著，確定戰機姿態穩定了，隨即果斷地開啟加力，戰機發出咆哮，像是被人踹了一腳，李戰整個人也猛地被壓在了座椅上，拉桿，戰機暴躁地離開了地面。
他這一次不是耍帥了，而是如果不這麼做，戰機就要一頭扎到縣
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