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夜航返場首先要找到機場，看到跑道。
科技發展到現在，儘管有越來越先進的技術加持，再先進的飛機在降落的時候，飛行員都得目視找到機場跑道。
最靠譜不外乎人的眼睛。
盲降什麼的對殲-7來說是不存在的。
殲-7在降落的時候為什麼要經過幾個轉彎，目視跑道位置是重要目的。飛行員幾乎沒有機頭方向的下視視野，只能從兩翼進行觀察。二轉彎到四轉彎使得飛行員可以多次確認跑道位置。民航客機也是如此。
對先進的三代機來說就沒這麼複雜了，直接落就是了。
下降高度之後，李戰在轉彎對準場站方向時，俯瞰到了夜間的南港，一片光亮，甚至西縣這個沒什麼工業的沿海欠發達地區也幾乎沒有黑暗的地方。
感受著黑夜巡航的愜意，李戰不由說，“看過一項分析，看一個國家或者地區的經濟狀況，最簡單的方式就是在夜裡開飛機飛一圈，透過地面的燈光亮度就能得到答案。”
“那可不，以前看過一張衛星圖片，夜裡拍攝的，北朝鮮黑漆馬虎的，南朝鮮燈火璀璨，對比非常的強烈。”聶劍鋒說。
李戰感慨著說，“經濟好了，地方應該反哺部隊的，多給點軍費多造點戰機，也好免去弟兄們苦哈哈的日子。我參觀過殲十的座艙，跟咱們這個比，咱們這個就是手扶拖拉機，人家那個是正兒八經的豪華轎車駕駛艙。”
“別唸念不忘了啊，咱們師不會裝備惡棍的，後勤保障本來就夠亂的了，以後肯定就是單一型號機種了。”聶劍鋒說道。
李戰撇撇嘴，“沒準都裝備呢，飛行部隊要改，後勤保障也要改，綜合保障不是更好。打起仗來敵人可不管你能保障什麼機型。”
“那是你一廂情願，你就是著了惡棍的魔。”聶劍鋒笑道。
李戰無言以對，因為連他都不相信二師會裝備殲-10。
最高上級已經提出了軍改草案，正在全軍廣泛調查研究，實施起來也就是未來幾年的事情了。作為四大軍種中最先調整戰略方向的軍種，空軍的嗅覺是最為敏銳的，空司已經有風聲傳出來，首當其衝的是指揮機構的改革。而部隊編制改革是一定伴隨著新裝備列裝的。
不過對一線飛行員來說，心理感受上一切都還很遙遠。
至少李戰基本肯定在未來很長一段時間裡，他是要長期與殲-7E為伴的。
“別扯了，洞拐洞，準備好可以降落。”傳來塔臺於成林的指
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