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地表沉降。這種盾構主要適用於粘性土或有一定粘性的粉砂土。現已有加水或加泥水的新型土壓平衡盾構，可適用於多種土層。
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土壓平衡式盾構的基本原理，由刀盤切削土層，切削後的泥土進入土腔，土腔內的泥土與開挖面壓力取得平衡的同時由土腔內的螺旋輸送機出土，裝於排土口的排土裝置在出土量與推進量取得平衡的狀態下，進行連續出土。
奇巖梁在河流的兩端畫一條線，這個線正好經過他用探測器能夠探測到的空洞。在岸邊的地方，他推測出來這裡應該就是原來的入口位置。戴召下令盾構機從這裡開始挖掘。因為下方的空洞原來已經挖掘完畢，所以盾構機在內部只需要裝在拖車上向前行駛就可以了，並不需要進行挖掘工作，然後到了接近河對岸的地方，然後再進行挖掘，就是把原來的出口位置的挖掘任務繼續完成。
奇巖梁說：“這下面是沙土和泥巴，那麼這裡的挖掘任務能夠完成嗎？這下面的隧道結實嗎？”
戴召說：“應該沒有問題的，這種盾構機適合用於這種柔軟的沙土環境。而且下面的隧道是原來已經施工建造完成的，是已經經過加固的。不需要再重新進行建造和加固。”
土壓平衡式盾構的開挖面穩定機構，按地質條件可以分成二種型式，一種是適用於內摩擦角小且易流動的淤泥、粘土等等的粘質土層；另一種是適用於土的內摩擦角大、不易流動、透水性大的砂、砂礫等等的砂質士層。
土壓平衡盾構較適應於在軟弱的沖積土層中推進，但在礫石層中或砂土層推進時，加進適當的泥土後，也能發揮土壓平衡盾構的特點。
盾構機挖開了入口位置，泥巴被輸送到外面，堆在河流岸邊，盾構機下去之後被眾人用助推裝置推上了拖車，拖車在下面相對比較寬闊的隧道中行駛，最後到達了河的對岸下方位置，這裡通道沒有完成，盾構機再繼續挖掘。多餘的土就堆在了隧道兩側的位置，最後盾構機終於從出口位置出來，這個隧道的兩端就開通了。築車就一輛一輛的，從河流下方的隧道經過。?
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