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慢的展開，把車身像拍攝機架一樣支撐起來。車的尾部門開啟，然後伸出兩個平板，平板像花一樣張開，只不過這裡只有左右兩個花瓣。在溝壑的邊緣。由多個建築機械組合成的築車，開啟了車門，伸出了橋樑。
當然這樣還是很不穩定，於是上方又建起了兩個拱橋。上方的拱橋上有一些吊鉤連線著下方的橋樑。
接下來要分析一下這個橋樑的各點的受力情況。裡面鋪設了一些光纖感測器，進行受力檢測。
戴召解釋道，“梁的彎曲變形也是最常見的一種簡單變形。”
工程實際中最常遇到的彎曲變形是梁的平面彎曲，即梁的橫截面至少有一個對稱中心線，全梁有縱向對稱中心面，所有的外力都作用在縱向中心面內，梁的軸線在縱向對稱中心面內彎曲成為一條平面曲線。為使梁各截面相互滑移的內力，其性質為剪力，大小與反力相等，方向相反。
剪力的方向作如下規定:剪力對分離體內任意點取矩，順時針時為正，逆時針時為負。使梁產生彎曲的內力，稱為彎矩。在工程實踐中，常遇到的細長杆受載彎曲時，彎矩是梁破壞的主要因素，而剪斷的可能性是很小的，因此在計算彎曲內力時，只考慮彎矩,而忽略剪力。某截面的彎矩，在數值上等於截面一側所有外力，包括負荷和反力，對此截面形心力矩的代數和。利用這個規律，就可直接寫出任意截面的彎矩方程。
根據梁彎曲的現象可以假設：1梁橫截面變形後仍為平面，只是轉動了一個角度。橫截面繞某軸轉動，此軸稱為中性軸。由梁的軸線與中性軸所組成的平面叫中性層，其上纖維長度不變。2所有與軸線平行的縱向纖維都是軸向拉伸或縮短。
綜上，彎曲變形時的特點為：橫截面繞中性軸轉動，中性層以上纖維縮短，中性層以下纖維伸長。同理，橫截面上應力中性層以上為壓應力，中性層以下為拉應力。
奇巖梁說這些都是籠統的定性的分析，有沒有具體的定量的分析？戴召想，看來他很好學，總是想打破砂鍋問到底。於是繼續說道：
“求解樑上任意點的正應力可以先使用變形幾何方程，梁彎曲的點，看看這個分析的點和中間層的沿著曲率半徑方向上的距離是多少，由它的半徑和轉過的夾角可以得到這個弧長。弧長的相對變化量就是應變。然後根據物理方程來看看他的應力。梁是沿著軸向拉伸或者壓縮的，在彈性範圍內，應力和應變之間符合胡克定律，就是應力等於彈性模量乘以應變。”
“再根據靜力學關係得到
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