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在2022年，已經有許多人，開始玩載人的四軸飛行器了。
嚴格說起來，四軸其實也是直升機的一種模式，只要加大旋翼結構，可以和直升機一樣載人飛天遁地。
沈聰沒辦法一個人DIY出來一架直升機，但是在現有四軸的基礎上進行擴大改版，增加十幾斤的載重，還是可以的。
他準備設計一個方案，把無人機的通訊模組更改為有線傳輸，設計成一個載重可達到二十斤的有線四軸飛行器，攜帶網線升空，將百米高空的俯瞰視角傳輸回來。
“理論可行，可能會比較費電，但是隻要能在百米高空停留兩分鐘，就足夠將方圓七八公里以內情況，全都收入視角中。”
如果載重能再增加一些，沈聰甚至想把電池也改為電線輸電，這樣無人機足可以長時間高空續航，真正的高空插眼了。
有線無人機需要時間去改造，沈聰暫時沒有著手，他得忙著去檢查悍馬車。
悍馬車在經過一整夜的流失活性，活性量已經掉到0.054H了，這個時候，最原始的活化結構部分，水落石出，浮現在沈聰的感知之中。
這是包含著發動機、前橋、後橋等悍馬車主體結構的部分。
這部分原始結構，在感知中是獨特的，儘管它所散發的活性輻射，與悍馬車整體並無分別。但是有一種非常令沈聰覺得悸動不已的感覺，時刻想要把這部分結構，吞噬掉，融為自己的一部分。
這種吞噬的渴望，超過了對悍馬車活性的渴望。
“這種金屬，有什麼特殊之處？”沈聰皺著眉頭，他很不喜歡這種“吞噬”的感覺，因為這不是他自己掌控的感覺，這種感覺會驅使他行動，影響他的判斷力。
當下強忍著吞噬的衝動，沈聰對悍馬車的原始金屬結構，進行細緻的感知。
但是一個小時過去了，沈聰除了感覺這部分金屬不同尋常，便再也沒有任何有效果的結論。
時間就這樣悄悄溜走。
一轉眼又到了傍晚。
在嘗試了多種方式，都無法給悍馬車注入活性後，沈聰引導金剛號吞噬了悍馬車最後的Pk0.2活性量，徹底結束了悍馬車的生命。
一輛活過來的悍馬車，終於在2022年8月20日下午6點10分——成為真正的廢鐵。
或者不能說是廢鐵，死掉的悍馬車，它的原始金屬結構部分，依然給沈聰帶來一種獨特的吞噬慾望。
這部分，還隱藏著不為人知
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