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德國交戰區前緣
這裡的景象對大多數人而言是恐怖的，天空四千呎高度上密佈著厚實的雲層。他在黑暗的夜色裡，大半是憑著聽覺而非視覺在滂沱的大雨中飛行。在快速的戰鬥機裡，他瞥見下面樹木的黑影輪廓幾乎擦過他的機身。只有瘋子才會在這樣的黑夜裡飛得如此之低——這樣最好；他在氧氣面罩後面對自己微笑。
道格拉斯?伊靈頓上校的手指尖撫弄他的F—19A匿蹤戰鬥機的控制桿，同時另一支手放在座艙左邊機壁上兩個並排的節流閥控制器上。抬頭顯示器在他眼前的擋風玻璃上映出，表示著：空速六百二十五節、高度106呎、航向013。在這些數字周圍的是單色的前方地勢影像。這些影像是得自機頭上一具前視紅外線攝影機，輔以眼睛無法看見的雷射光線，每秒鐘探測地面八次。他的超大型頭盔裝有低光度目鏡，可以看見周邊景像。
“上升氣流在我們上方。”他的後座駕駛報告。唐恩?伊斯利少校監視著來自敵方的無線電及雷達訊號，以及它們自己的各種儀器。“所有系統持續不動。現在距離目標九十哩。”
伊靈頓喜愛他的任務。它們正以危險的低高度向北方飛，掠過西德有突出稜角的地形，並且它們的飛機一直保持著不超過二百呎的高度。在飛行員不斷地調整航道之下，它上下起伏地飛著。
洛克希德飛機公司稱它為‘鬼駕駛’，飛行員則稱它為‘飛盤’。這是一種秘密研究開發的匿蹤戰鬥機。機身上沒有稜角，也沒有箱形機殼，雷達訊號無法在它的機身上反射放大，因而無法精確偵測到。它的高旁通比渦輪扇引擎最多隻會發射模糊的紅外線訊號。從上面看，它的機翼顯然是模仿教堂的鐘形；從前面看，則是以奇異的曲度向地面彎曲，因此贏得蜂鳥的雅號。雖然具備精密的電子科技配件，但它通常不利用其主動系統，因為雷達和無線電會發出電子噪訊，可能使敵人測知，而‘飛盤’的整個設計觀念是使它好像完全不存在。
在他們前面遠處的邊境兩側，數以百計的戰鬥機正在進行著死亡遊戲。它們向邊境逼近，再轉頭飛離，兩邊都試圖誘使對方進入戰鬥。每一邊都有用以管制戰場的空中雷達預警機，企圖在戰爭中取得優勢。這一場戰爭，雖然知道的人還不多，但確實已經開始了。
畢竟我們是迅速採取行動的人，伊靈頓心想，我們終於做了一件聰明的事情！當F—111A最初發明時，他曾用那種飛機出過數百次任務。公爵是空軍裡一流的低飛專家，據說他能夠在午夜穿過肯薩斯的龍
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