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費給你，免稅五年，甚至還能給你拉來銀行的低息或者無息貸款。
對此，許多年倒是覺得沒什麼大問題。
五年免稅的話，確實是非常頂格的一件事兒了。
這麼好的減稅政策，對於一家大企業來說，屬實是能夠節省很多錢。
但許多年知道這個專案並不簡單，而且光是前期的廠房建設便是需要一兩年的時間。
所以，許多年便直接坦言了。
“領導，我是想要投資一箇中低端汽車品牌和摩托車品牌，我想將這兩個專案放在京城這邊，人才和土地是我最關心的一點.”
眼下已經是一九八六年，內地的經濟騰飛之路已經開始了。
而且這個時候，內地的很多人思想都已經開放了，不再是之前談錢色變，或者羞於談錢的時代了。
許多年非常清楚，這個時候已經有很多人兜裡有錢，但很多人依然非常節省，同時內地的公路卻未必能夠支撐得住。
所以，許多年最想要做的就是中低端汽車品牌和摩托車這兩個專案。
這都是非常非常賺錢的專案，至於說技術？
呵呵，對於許多年來說，這些是問題麼？
他名下的勞斯萊斯集團本身就有三大汽車品牌，然後在八三年這一年，又將柏林的賓士汽車品牌給收購了。
這意味著勞斯萊斯集團本身已經有中高階的四個汽車品牌了。
勞斯萊斯、賓利、保時捷、賓士這四大汽車品牌，儘管都是外國品牌，但卻是實實在在的華資企業啊。
甚至可以說是國產企業了。
畢竟上面可是已經知道許多年便是勞斯萊斯集團的股東，甚至是佔股比較多的那一個大股東。
對此，許多年能夠再繼續投資一個汽車品牌，那麼他的野心就十分明顯了。
中低端、中高階這兩大市場，都被許多年給一網打盡了。
目前就還差高階的超跑專案了。
其實對於這個超跑專案，許多年目前是沒有多少感覺的。
一來他自己本身就不是玩超跑的，對於超跑這樣的專案，也不是很懂。
二來便是超跑這樣的專案，品牌眾多，賽道很擠。
再者，梅德賽斯公司本身就有超跑品牌，amg品牌的w11eq-power+車型在一九七零年的時候，就參加過f1方程式賽車錦標賽。
眾所周知，在後世的時空，世界一級方程式錦標賽可是跟
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