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出了人為的堵塞問題。
自從一早上，蒙德連蒙帶rp大爆發的把船開進了港灣，實實在在的停泊在登陸偵察隊標定的深水泊位拋下雙錨之後，他這個執委會心目裡的二把刀就升級為一把刀了。儼然成了登陸總指揮馬千矚的總顧問。
整個船隊的卸貨工作，完全由他在指揮了。這不僅裝貨工作是由他安排的，也因為雜貨船的裝卸貨物本身就是一項技術xing很強的工作，一艘萬噸雜貨輪，以載貨5000噸計算，不管使用船吊還是岸吊，在裝置完善的港口內，每天每個艙口可解除安裝200－500噸的貨物，4－6個工作ri完全卸空。
蒙德因為知道穿越者們即沒有實際經驗，在力氣和技術上也無法和碼頭搬運工人相媲美，所以在裝貨的時候就不惜多花包裝費用，各種件雜貨全部包裝成成組貨物。
所謂成組貨物，常見的例子就是集裝箱，但是豐城輪因為尺寸限制和港口裝置的問題――在一個毫無專業裝卸裝置的港口吊運集裝箱是一件富有挑戰xing的事情，豐城輪上只少量搭載一些集裝箱。
雜貨輪最常用的成組貨物就是使用貨物托盤、網路袋、集裝袋（包）等成組的承載工具將零散的件雜貨和散貨組集合成組，雖然沒有集裝箱那麼多的優點，還是大大方便了各種散雜貨的裝卸。
豐城輪上有4組吊杆，8臺起貨機，起貨重量分別為3－5－10噸，其中一臺為60噸級的重吊。起吊多數貨物都沒問題。開動吊機也是項技術活，幸虧有了三個月的海員實習，總算沒見豬肉也看過豬跑，七七八八的把吊機都開動起來，就是動作遲緩僵硬，來來回回的晃動了好幾次，把甲板上排隊下船的穿越者嚇得不輕，都躲著吊杆跑，一時間秩序大亂，任杜雯在高音喇叭裡如何的“發揚革命英雄主義，一不怕死，二不怕苦”也沒奏效。
折騰了差不多十分鐘，第一個貨物托盤在空中吊半天才算著落在浮碼頭上，驚魂未定的穿越者們都不吝惜掌聲，叫好聲一片。
掌聲過了還沒有15分鐘，船上的人就都傻眼了――吊機手只顧著把貨物往浮碼頭上卸，片刻功夫把吊杆下的碼頭空間全佔滿了，排隊下船的人下不去不說，最要命的忘記把捆在甲板上的一臺3噸和一臺10噸東方紅叉車先吊下去。吊運下去貨盤每個都在1噸以上，下面的人即拽不動，又吊不起來。
這下熱鬧起來，蒙德在甲板上跑來跑去，一腦門子汗，這下執委會又給他新增了一把刀，打回原型了。
馬千矚腦筋一轉，命令先把
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