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更為嚴重的是，由於地鐵建設圍擋等工程尚未結束，出於安全考慮，圍擋無法拆除，造成沿途近20公里的兩旁店鋪無法經營，後來，沿線店主聯合起來圍堵甘南市委、市政府，造成嚴重流血衝突，引起zong央追責，書記、市長雙雙被免。
教訓不可謂不深刻！
吳連暢也是雷厲風行的人，知道這件事拖不得，同徐雨萌談話後的第二天，他便指示副省長宋先鋒，召集省內外的知名專家組成評估小組，對章江市是否適宜修建地鐵進行全方位的評估。
很快，專家評估小組就成立了。
專家評估小組馬上緊鑼密鼓地開展工作，經過數週深入調研、分析和論證，最終得出結論認為：
章江市地鐵專案在當前階段確實不具備可行性。評估報告明確指出，以章江市現有的人口規模、經濟實力及交通需求等多方面因素考量，強行上馬地鐵專案將帶來巨大的財政風險與運營隱患。
吳連暢拿到評估報告後，立刻聯絡了徐雨萌。兩人在辦公室裡，面色凝重地看著這份報告。吳連暢率先打破沉默：“雨萌同志，評估結果正如我們所料，可熊昌林和蘇大強那邊一直堅持他們的想法，現在必須得拿出切實可行的應對措施了。”
徐雨萌雙眉緊鎖，沉思片刻後說道：“省長，我認為首先還是要和熊書記開誠佈公地談一次。以評估報告為依據，詳細闡述專案不可行的原因，讓他們清楚其中的利害關係。或許經過溝通，儘量改變他們想法。”
吳連暢微微點頭，“你說得對，溝通是必要的。但為了以防萬一，我們也得做好其他準備。如果溝通無果，省政府必須及時介入。可以考慮成立專項工作小組，直接對章江地鐵專案進行審查。”
徐雨萌，“這樣的話，很可能會引發一些矛盾。熊昌林書記資歷老，蘇大強又是他的得力干將，他們或許會覺得省政府的干預過於強硬。不過，為了章江的未來，修地鐵的這份決議，肯定是不能讓它透過的。”
吳連暢目光堅定，“沒錯，不能因為怕矛盾就退縮，如果我們不出手阻止的話，到時候吃虧的還是西江省委、省政府，章江市委、市政府以及老百姓。”
徐雨萌思索片刻後補充道：“另外，省長，為避免引發不必要的輿論風波，我們需要提前和宣傳部門打好招呼，做好輿情監測與應對預案。萬一訊息走漏，公眾誤解，也好及時進行正確引導。”
吳連暢十分贊同徐雨萌的說法，“雨萌同志，你想得很周全。就按我們討論的
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