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不受飛行員們的歡迎，沒有人願意駕駛B-29。此後，缺陷逐步得到解決，但實戰效果究竟如何仍然是一個未知數。作為試驗，美軍首先用B-29對泰國曼谷的日軍營地進行了轟炸。98架B-29從印度起飛，其中剛剛起飛就墜毀的，中途發生故障返回的，沒有飛到目標地點的，不一而足。等到真正接近曼谷時，整個機群已經亂得不成樣子了。
與成都到日本相比，印度到曼谷的航程要短得多，此次任務表明，要將B-29這種空中的龐然大物用於實戰並空襲日本，面臨許多現實困難。儘管如此，美軍還是認為空襲曼谷“從作戰角度看是成功的”，用B-29襲擊日本也值得一試。
1944年6月15日，即在美軍登陸馬里亞納群島的同一時間，B-29做了空襲日本的第一次嘗試。當天午夜前後，92架B-29從印度飛往成都，在成都加油後，直飛九州島的八幡制鐵所。八幡制鐵所是一家大型鋼鐵廠，日軍在太平洋戰爭中使用的軍艦、坦克等重武器，很大一部分都採用八幡制鐵所生產的鋼材。
就行動本身而言，這次轟炸也不能算成功，因為只有一發炸彈擊中八幡制鐵所，但不管怎麼說，空襲日本的火炬已經被點燃了。
攻取馬里亞納群島，使得原先的許多困難，比如需要飛越駝峰航線、後勤供應棘手等問題不復存在。11月24日，在奧唐奈准將的率領下，第73轟炸機聯隊的111架B-29從塞班機場出發，向東京實施首次空襲。自此以後，東京以及日本的主要城市不斷受到空襲。
每次突襲時，B-29機群都將兵工廠作為襲擊的重點目標，東京的中島飛機公司、名古屋的三菱飛機公司屢被轟炸。炸彈命中率之高，迫使這些工廠開始把裝置轉入地下。
B-29的連續突襲讓聯合艦隊意識到，他們停泊於東京灣的軍艦也不安全了。
別的倒也罷了，日本人最捨不得的就是“信濃”號。建造之初，“信濃”號曾被設定為“大和”號、“武藏”號的姐妹艦，但在珍珠港事件後，聯合艦隊又決定將它改成航空母艦。這麼一改，使得它的完工時間比“大和”號遲了近三年，直到1944年11月11日才宣告建成。
“信濃”號是當時世界上最大的航空母艦，其飛行甲板由兩層鋼板製成，上面還鋪設了混合板，可抵禦500千克炸彈的直接命中。從理論上講，這是一艘最難以擊沉的航母。可是從當年的“威爾士親王”號，再到後來萊特灣大海戰中的“大和”號、“武藏”號，幾乎所有現代海
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