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為了解決這個問題，趙桓在皇城角落裡騰出了一個院子，讓人砌了爐子，找來幾個工匠，在皇城裡弄出了個鐵匠鋪子。
他先讓巧匠用木頭雕刻出了可以擰緊的螺絲，螺母。
然後又讓巧匠用鏨子，照著木螺絲，在鐵棍上雕刻螺紋。
又在雕刻好的螺紋上打磨凹槽，鐵棍尾部焊接把手……
最後他讓人將這個鐵棍弄成的絲錐和碳粉一起密封進泥盒裡，放進爐子裡煅燒。
這個悶燒的過程中，碳粉中的碳元素滲透到絲錐中，將絲錐變成了鋼材。
再講絲錐淬火，就有了能在鐵上攻絲的硬度……
有了絲錐，再用絲錐在鋼板上攻絲，然後將鋼板進行滲碳，淬火，就得到了絲套……
槍管鑽頭的強度問題，也被趙桓透過這種和碳粉封閉悶燒的滲碳方式解決。
這種鍊鋼方式，是歐洲人在現代的平路鍊鋼法發明前，普遍使用的一種鍊鋼工藝，一種簡單高效的近代鍊鋼手段。
……
因為有諸多困難要解決，所以火繩槍出現的時間要比大炮晚了許久。
而且到今天為止，火繩槍的產能也很低。
這麼久，一共也只湊出了這一個火繩槍都。
卷管，只要招募熟練的鐵匠，稍加培訓就能勝任，趙桓只要拿出足夠的錢，產能很容易提升。
螺絲螺紋，只要有了第一個，後面是可以自我複製的，而且這東西使用難度不高，也很容易擴大產能。
現在的瓶頸就在鑽孔上。
實際上，直到明清，鳥銃的生產瓶頸也是鑽孔工序，全靠堆人手。
趙桓正在想辦法設計一臺專門用來給槍管鑽孔的鑽孔車床。
這東西並不複雜，對於工科狗出身的趙桓來說難度不大。
這東西的外形和現代車床有點相似，不過主體採用木質結構。
車床頭部是一個木質的，能夠旋轉的軸承和飛輪，動力採取手搖，飛輪前面中心位置安裝著一個鐵管，鐵管上有一個螺紋口，工作時，將一根有著長杆的鑽頭尾端插入鐵管，再用蝴蝶螺絲頂緊固定。
手搖飛輪，長杆鑽頭就跟著轉動。
車床的滑軌採取硬木加工，滑軌上安裝一個能前後滑動的工作臺，槍管也透過螺絲頂緊固定在工作臺上的兩段鐵管內。
將鑽頭插入固定好的槍管，旋轉手搖飛輪就能讓鑽頭對槍管進行鑽孔加工。
再在車床
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