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輪胎！
對於大明而言絕對是一個歷史悠久的產物，從四輪馬車出現開始，就有人為了舒適在木鐵車輪外包一層牛皮，興乾二十五年，隨著南洋諸夏的橡膠園開始產出橡膠，硫化橡膠憑藉著彈性更好的優勢進入這個市場，包膠車輪興盛一時。幾乎是在包膠車輪出現的同時，就有人試圖把空氣注入輪胎。但是耐用性並不高，並沒有實現商業化。
直到“文明遠征”期間，充氣輪胎才被引入汽車，當時也不被人看好。充氣輪胎經常性的破損，甚至有人嘲笑說，把乾草裝滿輪胎的效果會更高。不過即便是如此，十幾年後，人們還是成功地實現了充氣輪胎的實用化和商業化。
“初期的充氣輪胎使用塗有橡膠的帆布作為胎體，因為帆布縱線和橫線相互交叉，行走時輪胎會變形，線之間就會相互摩擦，很快就會磨斷，最初壽命僅有五六百里，斜紋紡織品被髮明瞭出來，這種紡織品促成了交叉層輪胎的發展，簾線不易斷裂，壽命被大大延長。因為它優良的特性，直到現在，斜交輪胎仍在使用。斜紋紡織品被髮明瞭出來，這種棉布促成了交叉層輪胎的發展，簾線不易斷裂，壽命被大大延長。因為斜交輪胎優良的特性，所以現在大都是使用斜交輪胎，不過，即便是如此，這種輪胎的壽命仍然有限，在鮮卑利亞那種條件下的道路上行駛，肯定會有問題的。”
韓渭的解釋讓朱國強的腦海中浮現出“子午線輪胎”的同時，又有些疑惑道。
“斜交輪胎？斜紋紡織品？棉布？”
“對，斜交輪胎就是簾布層和緩衝層相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小於90℃角排列的充氣輪胎，而它的簾布層一般有棉線、人造絲線，主要還是棉線，人造絲的強度不夠。這種輪胎縱向剛性好，適於在普通路面中速行駛，但是不適合在鮮卑利亞那種條件下的道路上行駛，這也是軍隊中的不少車仍然使用海綿實心車胎的原因。”
棉布、人造絲……
在瞭解到到人造絲就是纖維素製成的人造纖維後，朱明忠的眉頭輕挑道。
“為什麼不用……”
恐怕還是因為這個世界沒有尼龍吧。
尼龍是怎麼製造的？
在回憶這個問題的時候，朱明忠連忙對韓渭吩咐道。
“讓秘書室的女秘書們都進來一下。”
很快十幾名秘書室的女秘書都進來了，她們大都是打字員，恐怕發明打字機的人根本想不到那種看似龐大、笨重且用一個一個漢字來打字的打字機。會
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