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這件事要說起來還得從1998年講起，在1998年，美國國家航空航天局成立了一個98計劃，這個計劃的主要部分就是向火星發射探測器，用來研究火星的大氣層、火星氣候及火星地表，並幫助後續的火星極地著陸者號與地球進行通訊。
整個98計劃是建立在從1952前蘇聯執行的火星一號探測器開始的人類對火星的探測、研究工作基礎上。自冷戰時期，美蘇兩國向火星連續發射了數十枚探測器，其中有些獲得成功，有些由於各種原因導致墜毀或者解體消失。
冷戰結束之後，蘇聯解體，但美國國家航空航天局並沒有中斷對火星的探測研究，整個90年代，僅僅美國就先後發射了六枚火星探測器，這還不包括俄羅斯、日本等國的相同發射計劃。
在1998年，美國國家航空航天局決定再一次向火星發射一枚總成本高達3億2760萬美元的火星氣候探測器，這枚探測器被命名為火星氣候探測者號，在1998年12月11日utc18點45分51秒於佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地17號航天發射複合體發射，運載火箭為三角洲ii7425。燃料在燃燒42分鐘後，火星氣候探測者號順利進入霍曼轉移軌道。火箭最後的相對速度為每秒55公里，並將探測器送往6億6900萬公里外的目標，朝向火星前進。
發射的成功令整個國家航空航天局欣喜非常，可在經過歷盡10個月太空飛行，火星氣候探測者號於1999年9月23日utc9點00分46秒開始準備插入火星軌道，火星氣候探測者號的無線電卻在utc9時04分52秒（比預期還要早49秒）突然終止聯絡，從而失去蹤跡。
根據當初的驗算和判斷，火星氣候探測者號由於人為操作錯誤，導致探測器在低於預期的高度接近火星，最終因為大氣層的壓力解體。為此，在1999年11月10日，火星氣候軌道器事故調查委員會發布了第一階段報告，詳細介紹可能導致探測器發生事故的問題。
這件事已經過去十多年了，當所有人都認為當年的火星氣候探測者號早就解體消失，而且這個結果也被委員會所認可。可誰都沒有想到，就在半年之前，國家航空航天局突然接到了一個從太空傳回地球的無線電資訊，經過解碼後愕然地發現這個資訊居然是來自於已經消失15年之久的火星氣候探測者號。
當破解資訊人員立即把這事件向上彙報後，上面第一
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