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所以關程現在只想趕緊把衛書洵從他的學生中踢出來，反正兩人都在航空中心，在這裡教也一樣。
衛書洵磨磨蹭蹭的，終究還是拿到了博士學位，依依不捨的被關程教授踢出a大。在他拿到博士學位不久後，即接到西林航空工作的要求，讓他寫一個載人航空的專案計劃書。
據說，航空中心預計在兩年後再次開啟載人航空的專案，李部長說，閒著也是閒著，不如學著寫個專案計劃書。
“是啊，學好了以後幫你打雜。”衛書洵嘟囔，很明白等他學會後，李部長肯定會把這些雜務丟給他。
不過他也習慣了，航空中心不知道是不是特別喜歡使喚年紀小的人，經常有其他部門把工作扔給他。但因為對方都是老教授，衛書洵也只好乖乖做了。可能使喚他使喚順手了，明明也有新人進來，老教授們要找人使喚的時候，還是會直接找他。
李部長叫他寫一個載人航空的專案計劃書，衛書洵便按照兩年後的計劃來寫。參考了以前的專案計劃書，才發現比想像中困難得多。
對於普通人來說，載人航空就是載著宇航員上天飛一圈，對普通研究員來說，載人航空的研究就是最高技術的製作與合併，但事實上，航空工程是為了開展生命科學，材料科學，微重力科學以及流體物理學等各個方面的研究，只不過以載人航空的形式，將它們展現出來。
在研究的過程中，還包括對大氣層，氣象，天文，製造業等等的輔助研究，這些技術，在最後都會被轉移到軍用或民用中。航空工程，不過是研究這些技術的一個過程。
要注意的東西比想像中多得多，但很奇異的，因為一直給各個部門打雜，要安排它們的工作並不覺得困難。哪個部門負責哪些方面，現在的研究進度如何，衛書洵知道得一清二楚。
不過他還是踏踏實實的到各個部門確認，有些部門的新研究還沒得出成果，衛書洵就耐心的一遍遍過問，能幫忙也儘量幫忙。
有些論文甚至需要花費十幾年才能寫完，他等待這點時間又算得了什麼，反正正式開始是兩年後。
花了近半年時間，專案計劃才做了一半，衛書洵後來和鄧寧維電話聊天時，聽說鄧寧維也被逼著寫專案計劃書，而且鄧寧維已經快寫完了，衛書洵簡直嫉妒死了：“我也好想快點寫完，但草率完成肯定會被罵死，認真寫好的話，一定會多加一份雜務，我真是糾結死了。”
鄧寧維哈哈大笑：“北華航
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