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吳剛輕輕搖頭：
“艙內航天服的抗過載效能是針對固定不動姿態設計的，我一會還得操作飛船。十幾年前，我在處理飛船自旋事故的時候，就是因為穿著艙內航天服，手臂和手指受到了來自航天服本身非常大的壓力。
要不是那時候年輕力壯，恐怕就沒有多餘的力氣去動作操作杆了。我們平時訓練的時候，12G過載是家常便飯，沒什麼好擔心的。”
趙小鵬焦急地說道：
“但那是坐在離心機的座椅上什麼都不用做……”
吳剛抬手阻止了趙小鵬繼續說下去，就在這時，揚聲器裡傳來一個“嘟！”的長音。
陳飛宇說道：
“是地面的航向校準無線電波，我們測試一下導向精度。”
吳剛輕動操縱桿，飛船在調姿發動機的作用下變換了指向，那個“嘟！”聲也隨之消失。當吳剛再次將飛船的航向對準地球方向時，“嘟！”聲隨之又持續地響了起來。
陳飛宇在導航面板上輸入著資料，對吳剛說道：
“我將提示音響起的時間設定為270度進角，根據我的計算，飛船自旋速度達到每分鐘75轉的時候，在響起提示音的同時用釋放縱向對介面幾噸重的發動機，就能讓我們獲得足夠的加速度。
我重複一遍，在那個自旋速率下，你承受的過載可能會超過12G。你需要頂著過載讓飛船停止自旋，並將飛船調整到正確的航向上。我檢查過調姿發動機的燃料餘量，如果一切操作得當，冗餘量只有3%。”
吳剛的表情依舊平靜如水，他看了一眼時鐘，說道：
“明白了，你們抓緊時間穿好艙內航天服，將自己固定好，離變軌視窗還有三分鐘。”
陳飛宇將自己牢牢拴在固定座椅上之後，看了一眼舷窗外。此時飛船已經執行到了月球背面，佈滿環形山的月面近在咫尺，也完全遮擋視線，他看不到也聽不到任何來自地球的訊息。他唯一所能依賴的，只有操作檯前那個偉岸的背影。
“嘀！嘀！嘀！”
倒計時結束的提示音響了起來。
吳剛推動操縱桿，飛船頭部的調姿火箭噴出漏斗狀的燃氣，天和號飛船如被扔到空中的短棍一般開始繞著質心緩緩轉動了起來。
陳飛宇小心地調整著自己的呼吸，應對著來自離心加速度的壓力，舷窗外的世界伴隨著航向校準的“嘟！...嘟！...”聲開始旋轉。月面和星空在舷窗外頻繁切換，他感到自己正被一張浸滿水的
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