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從水靈場站向東南方向出去不到五公里就是海岸線，跑道呈南北走向，用民航的說法來看的話，是有01號和19號兩條跑道，由南向北起飛時01號跑道，由北向南起飛時19號跑道。
因為地理位置的關係，水靈場站極少會用01號跑道。
李戰組織參與過很多次飛行訓練計劃的制定，不過從來沒有遇到過起飛就出深海的情況。他在飛鯊部隊工作的時候雖然也遇到類似的情況，但是渤海是內海，周遭一大堆的機場，制定飛行訓練計劃的時候和在內陸地區沒有很大差別。
戰機飛行訓練是很複雜的，需要考慮到方方面面的因素，其中確定備降場就是非常關鍵的一環。根據相關的規定，要儘量做到每三百公里有一個可以進行備降的機場。
南航某師這裡顯然不具備這樣的條件，他們出去就是南海。南海和東海、黃海不一樣，這片三百多萬公里的海疆是正兒八經的深海。為什麼廣東的海鮮馳名天下，而大家都沒有聽說過東海沿海幾個省有什麼叫得上口的海鮮，因為東海是淺海，水深普遍在二三百米，淺的地方只有幾十米。
海鮮當然是深海的好吃，而且品種更多。
我們的潛艇一般很少在東海海域活動，正是因為那裡的水深條件不理想。一條艇長的有百八十米，上浮的時候稍不注意艇尾都能磕到海底。
大，深，是南海的特點。
李戰在二師工作的時候，幾乎每一次出海飛行訓練的備降場目錄裡都有水靈場站，因為這個場站是最南端的空軍場站了。
南海諸島上的機場是民航的……
南航某師的情況就更加特別了，人家出門就只能“協調”南海諸島上的機場作為備降場，而且能選擇的還不多，現在南海諸島上的機場還非常少。
李戰就開玩笑說，“照我說啊，你們應該給地方提提建議，請他們加快諸島上的基礎建設。這麼大一塊地方，按照每五百公里距離一個機場的標註，起碼要修二十多個機場才能勉強滿足需求，現在才幾個，能用的也就那麼一兩個吧？”
金華用鉛筆畫出了一道相當筆直的航線，笑著說，“這可不是我們能提建議的，地方建設有他們的一套規劃，而且機場建設也不歸我們管，歸你們空軍管的啊，哈哈哈！”
“金華參謀長這一手圖上作業真是漂亮。”朱煒仔細看著航圖，由衷地佩服道。
金華笑著說，“紙上談兵的技術罷了，我寧願飛行搞好點。”
他當然也是飛行員
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