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破了兩肋。這是蘇聯汽車製造工業的第一批產品，俗稱“迦濟克”①，現在到處都已經被淘汰了。
是的，這是“迦濟克”——這種汽車曾經在頓河和哈薩克的草原上，在北方的凍土帶馳騁過幾千幾萬公里；它們幾乎是沿著羊腸小徑攀登高加索和帕米爾的叢山，它們深入到阿爾泰山和錫霍特-阿林山脈的原始森林；它們為第聶伯河水壩、斯大林格勒拖拉機廠以及馬格尼託哥爾斯克冶金廠的建設工程出過力；它們載送朱赫諾夫斯基和他的同伴們到北方機場去營救諾皮列的探險隊②；它們穿過暴風雪和冰群，沿著阿穆爾河的冰道開去支援共青城的第一批建設者。總之，這種“迦濟克”曾鼓足力量，竭盡全力地揹負起協助完成整個第一個五年計劃的重任，它們盡了力，變得陳舊了，就讓位給更為完善的汽車，也就是它們盡力幫助建成的那些工廠的產品——①“迦濟克”是“迦茲”的愛稱。“迦茲”是“高爾基汽車廠”的縮寫，這裡是指汽車牌子。
②諾皮列（1885年生），義大利飛艇設計師和極地探險家，一九二八年乘“義大利”號飛艇赴北極探險失事。蘇聯破冰船“克拉辛”號參加了營救該艇上全體人員的工作。
停在標準式房屋外面的那輛“迦濟克”是一輛轎車。車內後座腳下放著一隻沉重的長木箱；在座位和木箱的橫頭，摞著兩隻手提箱；箱子上面放著兩隻塞得滿滿的背囊，一直頂到車篷；靠著背囊放著兩支裝了彈盤的什帕金式衝鋒槍，旁邊還放著一疊彈盤。在剩下的空座位上，坐著一個面貌端正、淺黃頭髮、面板被曬黑的婦人。她穿的那件質地結實的旅行衣，因為長期日曬雨淋而說不出是什麼顏色。她的退已經沒有地方好放，只好交疊著，勉強塞在木箱和車門中間。
這個婦人老是不安地從車門上早已沒有玻璃的通風窗裡朝外望，一會兒望望標準式房屋的臺階，一會兒望望在公司外面裝車的卡車那邊。她顯然是在等人，而且已經等了好久，她因為那些裝車的人會看到這輛孤零零的轎車和車子裡面她這個婦人而感到不快。不安的神情像陰影似的在她的線條端正的臉上掠過，後來她又仰靠在座位上，從車門的窗洞裡沉思地注視著在公司窗下交談的那對青年男女。她臉上的線條漸漸變得柔和了，在她的灰眼睛裡和她的堅毅的、稜角分明的嘴唇上，不覺都露出了一絲善良而感傷的笑意。
這婦人大約三十來歲；她不知道，當她望著那對青年男女時在她臉上流露出來的這種善意的惋惜和惆悵，只是表示她已經三十歲了，她不能再像他們那樣了。
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