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金智敏的新公司“G-G電池”成立後，他就長駐G省了。
他擔任董事長，另委任兩位董事；G省國資委派出副董事長，董事總經理。5人組成董事會。
專有技術經過了多次試驗，有很大把握；主要技術骨幹又跟隨金智敏過來了；生產工藝流程設計，只需把幾人熟悉的設計稍微改改就成；裝置採購不是難事；原材料供應更是買方市場。
特種稀土礦也已開始出貨，進入提煉階段。
廠房在省級開發區已建好，部分裝置已到位，開始安裝。
一切按部就班，十分順利。
正在這時候，國際風向突然轉變：幾大經濟體先後宣佈改換汽車賽道，放棄電池汽車。
他們要麼延緩燃油車退市計劃；要麼重點發展氫能源車。
連最著名的水果手機廠商，已經先後投入了一千億美元研發費用，也宣佈放棄電池汽車計劃。
總之，都不玩電池汽車了。
都不玩了，只剩Z國廠商。只此一家、別無分店，不是更好嗎？
事實是：人家一定會同時以高關稅壁壘關上市場大門。
也就是說，將來Z國的電池汽車，只有國內和部分新興經濟體市場。
這很明顯是國際玩家聯合起來，對Z國電池汽車發展計劃的圍堵。
據說G省領導對“G-G電池”專案的態度也猶豫了起來。
總投資規模三十億的專案，如果產品沒有市場前景，省國資的負擔壓力也是很大的。
副董事長王一博、董事總經理付濤是G省委派的高管，他們倆與董事長金智敏商談這事。
王一博50多歲，年齡最長。他問道：“金董，假如省裡後續資金拖延到位，你的意見如何？”
金智敏道：“如果省裡不看好這個專案，可以讓出部分股份，引進第三方股東。這第三方股東你們介紹也可，我來找也可，但必須得到我們雙方一致認可。”
付濤年齡與金智敏差不多，他道：“對股份比例與出資額的換算，金董覺得該怎麼定？”
“我們兩家合資時，我的技術大約估值十億，稀土保障權估值5億，加上15億現金。換算成股份，每股三千萬。G省如讓出股份，我認為就以此標準作價即可。”
王一博道：“金董意思是：省裡保障稀土供應，提供優惠條件，佔股16.7%。引進第三方股東出資10億，佔股32.3%。是這個意思吧？”
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