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湖大在一個月內共計投放1300輛小藍車，交付押金人數達到了5800人，平均一輛單車就有將近4.46人交了押金，每人199元，合計元。
而1300輛單車的製造成本約為，1300乘以180+35），總計，押金扣掉成本後為。這就是共享概念恐怖的現金積累能力。
當馬天親眼看到賬戶裡將近90多萬的現金的時候，也是不由咂舌，感慨道，要不是後世小黃車押金被挪用，光這個現金流帶來的利潤都能立於不敗之地了！
這也給他提了一個醒，雖然現在監管不嚴，可以違規挪用押金，但是他得給自己定個底線：除了經營性的支出，其他的情況能不挪用就不挪用。
而且最多挪用不超過三成，一旦超出，潘多拉魔盒估計就要開啟了。
所以別看現在現金流這麼多，達到了90萬，擺在他馬天面前的問題依舊很多。
第一個問題就是想辦法盈利了。免費了一個月，該開始收費了。而收費的方式有兩種可供選擇，一種是不辦月卡騎行，收費一小時一元；
另一種就是辦月卡，每個月15元，每次騎行一小時內免費，超過一小時則也是一小時一元。
一小時也足夠湖大的學生從公寓騎到教學樓那邊了。
馬天叫來李潤琪，讓她在經營的官方貼吧號和qq號空間裡釋出這一訊息，從11月20號開始，小藍車免費體驗到期，為了更好的服務大家，將開始收費了，希望大家多多支援。
第二個問題是開擴別的市場，比如隔壁的仲南和師大。
這兩所學校離得近，裡面的大學生也早就有所耳聞小藍車了，正等著小藍車過去呢。但是這裡有個問題擺在馬天面前，那就是現在的校園卡繫結系統不適用於仲南和師大，
他還是得把軟體升級到繫結銀行卡而不是隻能單純湖大校園卡了，人數一多，也要升級頻寬增加軟體訪問併發性，所以他還是得成立公司了！
晚上，馬天把吉磊明、李潤琪、丁順成三人叫上開了一個會，說了這個成立公司的事情，三人一致透過。
最後成立了小藍車科技有限公司，在股份方面，馬天卻是沉思了很久，正所謂利益動人心，給多少股份是一個問題！
最後馬天思考良久，給了吉磊明14%，李潤琪和丁順成10%，他一人佔比66%，佔據絕對控制權！而且說好了，以後可能大家的都會隨著融資的情況被稀釋。
別小看10%很少，小黃車最
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