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而現代貨運集團之所以如此賣力氣，也是看到了鐵路公路貫通後，溝通中國西南腹地和印度洋後，帶來的滾滾厚利。事實上，三年前還是紙面上的規劃，如今已經變成了現實。
王錚看到港口停靠的滿滿的巨輪，以及實兌市區眾多貿易公司，以及明顯繁榮起來的街頭便明白他當初的目的達到了。
“以後隨著越來越多的鐵路、公路聯通中國腹地和中南半島各國，這裡的商業會越發的繁榮。”陳青站在王錚背後道。
王錚笑了笑，“想要富先修路，可是我們中國發展千年來最有價值的經驗。”
“那要不要修通實兌到吉大港的鐵路？如果能通車的話，溝通兩國對於實兌的發展更有利。”陳青道。
“暫時先不要了。”王錚考慮一番後搖了搖頭，他心裡很清楚，伴隨著鐵路修通而來的，除了經濟繁榮之外，還有幾十上百萬的孟加拉貧民。
“貪多嚼不爛，目前我們最重要的還是先改變東盟和日本。至於孟加拉，看以後情況再說吧。”
在實兌休息了一晚後，第二天王錚繼續乘坐火車南下，中途經過了勃生、仰光、勃固、毛淡棉、土瓦這些緬國主要城市。在這些城市中，都有王錚旗下各企業的足跡。尤其是德豐建築集團，幾乎所有的舊城改造都是它負責。而公用設施全都被九龍倉接手。三年多的時間，王錚憑藉政治上的優勢，以及華美銀行提供的巨大資本，把旗下各集團的業務深入到了東盟各國的方方面面。
除了當地經營多年的華商，以及部分國有企業，幾乎沒人能夠跟他競爭。