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問。
榮德勝點頭，“確實如此。如果生產規模不大還好管理，但要是想建立一個大型的成衣製作工廠，問題就複雜了。工人的培訓就需要花費很長時間，而且即使培訓完成，一個技術熟練的工人一天也只能完成三四件成衣。這其中的培訓成本和工資成本都非常高昂。”
“那你們現在是怎樣生產的呢？”李斯年好奇地問道。
“就是把布料準備好，然後讓工人們裁剪縫製啊，還能有什麼辦法？”榮德勝反問。
“那你們為什麼不嘗試採用流水線生產模式呢？”李斯年提出了自己的建議。
榮忠敬對李斯年口中的新詞彙總是特別敏感，上次談話時他所談及的“雙贏”，“產業鏈”這些新詞彙給他留下了十分深刻的印象，這次他又聽到了一個新詞——“流水線生產模式”。
他忍不住好奇地問道：“小兄弟，這流水線生產模式到底是什麼啊？”
“這是我在美國留學時瞭解到的一種高效生產方式，”李斯年解釋道，“你們知道福特轎車吧？他們的汽車就是用這種方式生產出來的。我還和朋友親自去過他們位於密歇根州的工廠參觀。”
“福特轎車我當然知道，但這跟流水線生產有什麼關係呢？生產汽車應該比做衣服複雜多了吧？”榮忠敬不解地問。
李斯年沒有直接回答，而是故意賣關子問道：“你們知道汽車是怎麼生產出來的嗎？”
榮德勝嘗試著回答：“雖然我們華國現在還生產不了汽車，我也沒見過汽車的生產過程，但市面上的黃包車和馬車我倒見過不少。雖然它們比汽車簡單，但我想原理應該差不多吧。無非就是需要一些經過專業培訓的工人，由師傅帶著徒弟，透過敲打和組裝來完成。等徒弟做過幾輛、熟悉了內部構造之後，就可以獨立生產了。”
“你的意思是一個人要從零開始打造一輛黃包車嗎？”李斯年繼續引導。
榮德勝若有所思地說道：“哦，我明白了，你的意思是不是每個人負責一部分？比如有的徒弟專門負責打造輪子，有的打造車身，有的製造座椅，最後再由師傅整體安裝除錯。這就是你所謂的流水線生產嗎？確實挺形象的。不過這種生產模式盡人皆知啊，黃包車就是這麼生產出來的。”
其實，華國古代已有流水線生產的雛形，早在秦朝時期便能見到其影子。例如，在兵馬俑中出土的秦朝兵器，如箭頭和弩箭，其標準化程度極高，幾乎可以無縫替換，這恰恰顯示了當時已有一定規模的標準化生產。另外
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