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往天宮天空城，雖然不是一件簡單的事，可是在現如今也不是那麼複雜。
孔慈一家從曇花市機場飛到位於赤道線的南天門島。
這個島位於曇花市的西南，直線距離一千多公里，也就是孔慈之前返回華仁國，半路上看到的那些群島之一。
當時距離比較遠，而且速度太快，孔慈並沒有看清這些島上具體有些什麼。
直到今天下了飛機，坐著擺渡車來到跟前時，孔慈才驚歎地瞪大了眼睛。
“擦，太空電梯！我不是在做夢吧！”
身邊的張欣雯幫助孔慈扭了一下小蠻腰，在孔慈假裝的痛呼聲中說道，“真是沒見識，這個電梯已經用了十多年了，不然你以為像天宮天空城這種大專案是怎麼上天的，靠火箭發射？”
孔慈彷彿走進了新世界的大門，“原來如此！”
一旁已經變成大姑娘的孔念雪同樣不屑地瞥了一眼自己的老Low父親，那眼神彷彿在說：“就這？還是人類的救世主呢？”
如果沒有太空電梯，單是運輸材料都是一個大工程。
往太空運輸材料，和你材料本身的珍貴程度關係不大，主要還是要看材料的重量。
重量越大，運輸成本越高，像天宮天空城直徑十公里那種龐然大物，如果依靠原始的火箭推送，估計現在連那個星環都沒有建立好。
坐在擺渡車上，隨著接近出發地，眼前的電梯叢集越發清晰宏大。
碩大的發射廣場上，一共樹立著96根不知道材質的“纖細鋼索”，4根鋼索為一組，也就是說，光是這裡，就有總共24架太空電梯！
鋼索直插雲霄，直接連線到同步軌道上的中轉港口。
乘坐太空電梯，在1G的加速度之下，需要大約45分鐘才能到達 公里高度的天昊中轉港口。
中轉港口上由智慧終端天昊負責，這裡全部由機器人服務員負責，並沒有人類存在，所以在當年的第一次電磁襲擊中，中轉港口並沒有遭到太大損失。
相比較之下，沒有停泊星際旅行飛船的中轉港口也不過兩公里見方，十多米厚而已，在茫茫的太空之中，就像一層薄餅一樣，當初第一次衝出大氣層的孔慈也沒有發現這個扁平的人工造物。