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這是補昨天的一節。晚上還有一節
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黃昏的天空一片靜謐的暈黃sè，遠處天幕上的浮雲鑲嵌著淡淡的金邊。傍晚的海風微微吹拂，豐城輪平穩的行駛著，瓊州海峽的天氣很好，浪高不到1.5米，即使沒什麼坐船經歷的人，也沒有暈船的感覺。
巨大的船首劈開浪花，乘風破浪。以揹包客名義搭船的穿越者們三三兩兩的或坐或站在甲板上，眺望著海峽兩側的風景。瓊州海峽是很狹窄的一條水道，從船上就可以看得到北面的雷州半島和南面的海南島的海岸線。
在船的側面不到20鏈的地方，一艘矮墩墩的平甲板駁船正緊隨其後，甲板上滿載集裝箱和各種車輛機械。兩船都是以10節的速度前進，他們的預計在běijing時間6點和從另一個港口開出的四艘漁船匯合。
經過蒙德半個來月的奔波，終於完成了複雜的裝貨過程，沿海貨輪本來就是什麼都裝的角sè，倒也沒引起港務部門的詫異，唯一覺得不可思議的是油料公司――兩艘船居然全部用的是柴油，而不要廉價的船用重油。
僱傭的船員是菲律賓人。古怪的英語除了蒙德這個經常在港口混飯的人之外沒人能夠明白――好處是他們毫不在意船上裝的是什麼，那些穿著綠作訓服的揹包客又怎麼來了這麼多――三分之二的穿越者都集中在這艘船上。只有少數專業人員安排在其他船隻上。
整個貨輪上其實沒給穿越者們留下多少空間，五個貨艙全部都裝滿了貨物，連甲板上都捆了若干集裝箱。有幾個動物貨櫃還不斷散發著惡臭。除了婦女兒童能分配到船員的房間外，多數人只能坐在甲板上，等待著命定的一刻來臨。
好在大家還處在一種即將開創新時代的興奮中，並沒有感到太多的不便。有些人昨天沒有睡好，這會乾脆在甲板上鋪開了睡袋補起覺來。也有臨風而站，望著若隱若現海南島的海岸線。他們在這個時空出生、成長，原本也將在這裡終老。凝聚著無數的愛與恨，失望與滿足，無數人生的第一次――他們即將離開這裡，永遠也不再回來，如同死亡的永別一樣。
站在尾樓上的執委會成員們可沒有這樣的閒情逸志來感慨這一歷史xing的時刻。根據計劃，從漁港出發的漁船和登陸艇，以及傳說中的北美分舵的遊艇應該在下午17時和他們匯合，此時他們不斷的用望遠鏡搜尋海面，看到的只是三三兩兩正在歸航的沿海漁船。
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