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海各國的陸上通道。
最開始的時候，“陸上絲綢之路”真的就是顧名思義，用來運輸當時出產的絲綢。直到19世紀七十年代，德國地質地理學家李希霍芬在其著的《中國》一書中，才把這條路命名為“絲綢之路”，很快被學術界和大眾接受，正式使用。
而“海上絲綢之路”，則是古代，華國為了不“閉門造車”，而開啟的與外國交通貿易和文化交往的海上通道，主要以南海為中心，所以又稱“南海絲綢之路”，形成於秦漢時期，發展於三國至隋朝，在唐宋繁榮，轉變於明清，是現今已知的最為古老的海上航線。
五年前，華、哈、吉三國聯合申報的陸上絲綢之路的東段，即“絲綢之路：長安-天山廊道的路網”，成功申報為世界文化遺產，成為首例跨國合作並且成功申遺的專案，非常具有建設性。
在申報成功的一年前，國家領導人也提出了要建設“新絲綢之路經濟帶”戰略構想，對現在的經濟也存在有非常大的影響。
直到去年，聯合國教科文組織中，負責海灣地區和葉門事務的官員安娜·保利尼，在馬斯喀特表示，華國的“絲綢之路”是全球不同文化和族群間互動的典範。
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清代文學家龔自珍，在《定庵續集》曾言，“欲要亡其國，必先亡其史，欲滅其族，必先滅其文化”。
這句話，放在古時候，是華國曾經被燒燬的圓明園，被掠走的那些珍貴文物；放在未來星際時代，是在歷史上不曾出現過的華國；放在現今，便是他國不斷試圖的文化侵略。
他國文化，會有我們本國的文化好嗎？華國幾千年的歷史，比不過他們隨隨便便的幾句模仿？
就算他們有長處，那我們也可以取長補短，去學習別人，提升自己，而不是一味的喜歡別國的文化，還反過來嘲笑本國的某項發展真low。
這是絕對不可以的！
不怕別國試圖文化入侵，怕的，是我們自己忘了祖國的歷史和文化。
明夏選擇以“絲綢之路”為這次演講的主題，便是想要告訴大家，我們國家自己本身已經很優秀，也在愈發優秀，要學會以此為傲，而不是覺得“這都過時了”。
如果，在某些人看來，這些歷史、這些進步，因為不是剛剛出來的，便是“過時”的，那明夏便覺得，她能上熱搜真是太好了，可以讓這些成為“流行”。
即便只是一時興起，去了解了一下，她就相信，一定會有更多的人愛上歷史，也更加愛祖
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