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北海道根室港。入夜後下起了今冬的第一場大雪。海面風平浪靜，“甲斐號”漁船以十五海里的速度勻速駛過了港口燈塔，正向外海駛去。
船長瀨川晃看著手錶，仔細估算著即將到來的“收穫時刻”。過不多久，“甲斐號”就會與巴拿馬籍貨輪在約定的公海海面碰頭，往返航程前後不到五個小時，他就可以回到根室的家裡。他打算暖上一壺酒，好好慶祝一番，今天晚上幾乎可以賺到單條船半年的捕魚收入。
只要不是毒品和軍火，管它帶進來的是什麼東西。他很慶幸能有這樣的好運氣。南部織也三年前找上他時，起初他因為心有顧慮一口回絕了。不過對方預付的定金讓他動了心。第一次接貨他就嚐到了甜頭，低風險高收益的生意誰會放過呢。
前方，海水深暗如墨汁，海面與雲層密佈的天空連成了一片，漫天飛舞的雪花影響了能見度，若不是開啟了所有的探照燈，可真的看不清前後左右的方向了。偶爾有進出港口的船隻經過。迎面看到熟悉的船隻經過時，彼此會打出訊號相互通報船隻名號，而很快無線電裡就會傳來罵罵咧咧的問候聲。
駕駛艙後主桅杆的嘹望臺上，水手正用高倍望遠鏡觀察著海面的動靜。這艘漁船還配置了專業級的導航雷達，因此方圓五十海里以內大小船隻的動向可以看得一清二楚。
他吩咐二副留在駕駛艙裡，他要到臥艙裡稍稍打個盹。出港口後，離到達目標地點有近兩個小時的航程。
這天下午，南部織也所在的SpeeDEX運輸公司的冷藏車隊也開出了苫小牧市，一路北上到達千歲市後即向東折去，駛上了東北線國道。車隊將經過帶廣市，直奔北海道東海岸遠洋漁港釧路。
六點左右到了釧路港，車隊的大多數車輛直接在港口泊停，開始接收從漁輪上卸下的冷凍水產貨物。南部所在的領頭車和另一輛車則繼續向北駛去。
清水警官和他的同事一路保持著距離，他們三輛車不時變換著次序，始終一前一後監視著目標車輛的方向。
晚上七點，SpeeDEX的這兩輛車又一分為二，南部所在的那輛車駛入了霧多市，另一輛仍繼續向根室港開去。清水命令靠前的一輛車稍稍放慢速度，讓SpeeDEX的冷藏車超過後繼續跟隨其後。清水警官所在的那輛車和殿後的那輛車則跟隨南部織也開進了霧多。
這傢伙是個老手，他並沒有單獨出行，而是以正常運輸業務為掩護，大使障眼法。
兩輛冷藏車在城裡繞來繞去，然後在靠近
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