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瓦楞板蒙皮,頂部加裝蓬杆、蓬布。整車設有工具箱、備胎架。
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根據轎運車的廂體結構可以把轎運車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結構,根據轎運車的後橋結構形式,可以把轎運車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。
骨架式,即側片為立柱組成,無側蒙板,無前片、後門和頂片。該形式轎運車自重輕、成本低、油耗小,但運輸貨物時不方便,且轎車易受損。全封閉式轎運車,即側片、前片均採用蒙板封閉,帶後門,頂片為蓬杆蓬布式。該車型轎運車自重大,成本高,油耗大,但能保護轎車,且能運輸其它貨物。半封閉式轎運車,即無頂片,其特點介於兩者之間。
雙軸單胎式轎運車,即後軸為雙軸結構,每隻車軸 2 只輪胎,共計 4 只輪胎。這種結構的車軸設計為凹橋,這樣車軸上方的多孔板離地面就很低,增大了裝車空間。雙軸雙胎式轎運車,即後軸為雙軸結構,每隻車軸 4 只輪胎,共計 8 只輪胎。這種結構的車軸設計為普通車軸,採用反裝式懸掛裝置,這樣車軸上方的多孔板離地面就很高,裝車空間有影響,但承載能力增大。
轎運車分為下底架、上底架、側片、前片、後門、頂片、附件、液壓系統、懸掛系統、氣制動系統、電路系統、支承裝置、輪轂冷卻系統等組成。雙層裝載平臺式結構,上層裝載平臺在舉升裝置的作用下可實現上下升降以方便裝車。舉升裝置為液壓油缸直接舉升式。
這輛轎運車半封閉式,雙軸雙胎式。上面裝載6輛汽車準備下來進行圍追堵截。
車輛E剛下來,就被移動車庫直接頂飛。
車輛F下來,付爍追上去將它撞到一邊,離開了中心路面。
車輛G,H,I,J都下來了,打算從後面開上移動車庫。上去之後,堵在平板,讓付爍不能上去。
轎運車逐漸減速開到了移動車庫後面。付爍開上轎運車,直接飛車上了移動車庫。?
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