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第一回
不論你身在哪個地方，每天通勤上班的過程都大同小異，就算是從馬列主義轉變成混亂的資本主義，這段過程也沒有多大改變—――說不定還會變得更糟。莫斯科雖是個擁有寬廣街道的城市，但因為現在幾乎每個人都買得起車，使得開車上班更加困難；而寬闊街道的內線道也不再像以前一樣，會由政治局指派民兵站崗，以保留給中央委員的成員使用。對那些商高官顯貴來說，這種專屬車道就象沙皇時代貴族的雪橇專用道一樣，是他們理當擁有的特權。時至今日，內線道已變成每個擁有車子的人都能使用的左轉彎車道。薩吉·尼古拉耶維奇·葛洛佛科的車子是一輛白色的賓士600 ，它擁有S 系列的龐大車身，引擎蓋下是一具德制的十二汽缸引擎。
這種車在莫斯科並不多見，事實上，他應該為自己有這麼奢華的車感到羞愧…倡他並不認為這有什麼不對。雖說在這個城市裡，階級區別已經不復存在，倡身分仍然擁有相對的特權。他是國外情報局（SVR ）的主席，住的那間公寓也很大，坐落在庫圖索夫斯基大道一棟有電梯的大樓裡；那是棟結構很新，而且很堅固的大樓，連衛浴裝置都選用足以襯托資深政府高官身分的德國名牌。
他不用自己開車，有安那託利為他代勞。安那託利是個粗壯的前特種部隊隊長，外套裡總是帶著自動手槍；雖然開起車來橫衝直撞，但是對待車子的態度卻又是愛惜萬分。這輛車的車窗上貼了一層暗色的膠膜，讓閒雜人等無法一眼看出車裡坐的是什麼人。此外，厚厚的車窗玻璃都用聚酯塑膠製成，可以擋住12.7MM子彈的射擊―――這是十六個月前車廠的人告訴採購員的話。特製的裝甲讓整輛車一般的賓士S600重了將近一噸，但是這對車子的馬力和速度並沒有影響。唯一能破壞這輛車的就是那滿是坑洞的路面。葛洛佛科一面翻閱早報，一面想著，看來鋪路是這個國家還沒有確切掌握的一門技術。他正在看的是美國的《國際前鋒論壇報》，這報社是由《華盛頓郵報》和《紐約時報》合資成立的，所以一直都是個很好的新聞來源。
這兩家報社雖然比不上葛洛佛科和他的手下這種真正專業人，卻可以稱得上是世界一流的情報組織。
他從當年那個單位還叫作KGB 的年代就加入了情報這一行，直到今天，他依然覺得那是全世界的政府單位中最棒的一個，即使它最後仍免不了走上失敗的命運。
葛洛佛科不禁嘆了一口氣。如果蘇聯沒有在90年代初期解體的話，
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