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但是，拉森並不是傻瓜，他想到了最近從蘭利那邊來的一些客人的命令：他在“農場”那邊受過訓練，是不應當相信什麼巧合的。某個行動就要開始了，這件事是不是意味著那個行動的第一步呢？
拉森認為不是。中央情報局已經有好幾年不這樣幹了。他覺得那樣乾的確很不好，但那卻是事實。
“你說他的飛行技術很不錯？”埃斯科韋多問。
“是我親自教的，老闆。他飛過四百小時，技術相當好，作為一位年輕的飛行員，應該說他對各種儀表掌握得相當不錯。我惟一擔心的是他喜歡超低空飛行。”
“是這樣嗎？”
“在水面上超低空飛行很危險，尤其是在夜間，很容易迷航。如果你老是看著窗外而不注意觀察儀表，就會忘記哪邊是水，哪邊是天……有經驗的飛行員不小心這樣做，結果栽進海里的事也不乏其例。不幸的是，飛得很低很好玩，而且許多飛行員，尤其是年輕的飛行員都認為敢不敢低飛是對自己是否具有男子漢氣概的一種檢驗。其實這種想法很愚蠢，飛久了就會明白的。”
“‘好的飛行員應當謹慎’？”埃斯科韋多問。
“我對每個學員都是這樣說的，”拉森嚴肅地答道。“可總是有人不聽。哪裡都一樣，這你可以去問世界上任何一位空軍教官。年輕的飛行員年少氣盛，缺乏經驗，經常做傻事。正確的判斷來自經驗——往往要在經歷了驚心動魄的事以後才能得到。僥倖活下來的人是懂得這個道理的，但並不是個個都能生還。”
埃斯科韋多品味了一會兒拉森的話。
“埃內斯托很自負，”在拉森聽來，這像是在致悼詞。
“我要再次查一下飛機的保養記錄，另外再複查一下當時的氣象資料。”
“謝謝你這麼快就趕了來，拉森先生。”
“一切聽你吩咐，老闆。我一有訊息就向你報告。”
埃斯科韋多把他送到門口，然後返身回到辦公桌後的椅子坐下。科爾特斯從邊門走進來。
“怎麼樣？”
“我喜歡拉森，”科爾特斯說，“他說的是真話。他有點傲氣，但是還不過分。”
埃斯科韋多點點頭表示同意。“雖然是僱來的，但挺不錯。”
……跟你一樣。科爾特斯聽出了他的弦外之音，但並未作出反應。他問：“這些年損失了多少架飛機？”
“我們是十八個月前才建立檔案的，從那時到現在一共九架。正是這個原因，我們才僱了
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