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《南方與中部鐵路公司收購倫敦與西北鐵路公司，倫敦直達牛津時代來臨！》
南方與中部鐵路公司（SMR），這家壟斷了英國南部和中部鐵路的巨頭，終於吞併了最後一家獨立的鐵路公司——倫敦與西北鐵路公司（LNWR）。現在，所有通往倫敦的鐵路，都落入了他們的手中。
LNWR，對菲勒蒙來說，有著特殊的意義。因為大學代表線（VarsityLine），這條連線牛津和劍橋的鐵路，就是LNWR的。當年，他就是乘坐LNWR的列車，帶著父親的訃告，回到了劍橋。
他至今還記得，三等車廂裡那令人作嘔的氣味。
“與其說有趣，不如說是荒謬。”
“怎麼了？”瑪麗好奇地問道，她把脖子伸了過來，想看看報紙上的內容。
菲勒蒙嚇了一跳，猛地向後退去。瑪麗也被他的反應嚇了一跳，疑惑地看著他。菲勒蒙把報紙遞給她，“你自己看吧。”
“SMR……LNWR……”
她低聲念著這兩個縮寫，“我看不出有什麼問題啊。”
“LNWR最著名的線路，就是大學代表線。無論是距離還是重要性，終點站都應該是劍橋，而不是牛津。我真想看看寫這篇報道的人到底是誰，他肯定沒上過大學。”
“可是牛津也很有名啊。”
菲勒蒙盯著瑪麗，她躲避著他的目光，假裝在看報紙。她平時讀書很慢，但每次想轉移話題的時候，卻能迅速找到藉口。
“新的列車，不到兩個小時就能到牛津。”
菲勒蒙接過報紙，仔細看了看，難以置信地說道：“這不可能！從倫敦到牛津，至少要兩個小時四十五分鐘！”
從倫敦到牛津，有81英里，將近130公里，怎麼可能不到兩個小時就到？
……菲勒蒙突然對19世紀的科技水平感到絕望。
報道繼續寫道，為了慶祝線路合併，SMR公司將在本週六開通“SMR威爾士號”特快列車。菲勒蒙雖然對這種新型列車的安全性有些擔心，但時間上卻很合適。
“最近很流行乘坐火車去郊外度假，大概兩三天的時間。”瑪麗一邊收拾茶盤，一邊說道。
“嗯。”
“您打算週六出發嗎？我幫您準備行李，大概需要帶兩天的換洗衣物。”
瑪麗突然停了下來，一動不動，像個木偶。
國王十字車站。
這座建於1852年的火
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