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錢問題。
不把這個專案的事情解決了，他這個市長就做得不夠格，更別說以後在通南市開展其他的工作。而且，這蘇豪心裡也清楚，通南市的這個專案已經不是關係到通南經濟的問題，還會牽涉到省裡一些領導們的權力對弈，他就更不能馬虎。
蘇豪跟我說，他都想好了，就算這一次東鋼集團和北亞的合作談不成功，他也會頂著各方面的壓力，讓通南市國有資產來接電纜廠的這個盤子。
蘇豪說，通南市的電纜專案本身是一個不錯的產業，為啥落到現在這樣的境地，是當初的規劃出現了問題，馬騰對自己的融資能力太自負了，也是市政府當時對馬騰的家底過於信任，認為馬騰完全有實力能夠把這個專案做出來。
縮減專案容量，斷臂求生，只有這樣，通南電纜專案才有可能活過來，今後為通南市的經濟發展做出貢獻。
蘇豪給馬騰做工作，而我這邊，也找胡朝陽談話，讓胡朝陽能夠顧全大局。
其實，之前我就跟胡朝陽說過，在通南市的這個電纜專案問題上，不是簡單的商業問題，而是一種政治的昇華。
省政府要大力發展通南市的經濟建設，要讓北亞電纜專案為通南市的經濟發展做貢獻，就不能看著北亞電纜專案失敗。
就算是東鋼集團不參與這次的托盤，省政府，還有通南市政府也會透過國有資產入股的方式，去把通南市的專案給恢復起來。
當然，用行政手段讓國有資產去托盤，這是最後沒有辦法的決定，是逼不得已的情況下再做這樣的打算。
這樣的想法，只是政府領導班子內部的一個意見，但這個想法，沒有對馬騰說過，怕的就是馬騰抱著這樣的希望，抬高自己專案的價格。
不論是國有資產，還是私有資產去接盤，都不願意去做虧本生意。是要在相互公平，有盈利可圖的基礎之上進行。
一旦馬騰知道，政府不會放任不管，不會眼睜睜的看著通南市的北亞電纜專案倒下，馬騰就會有自己的算盤，他就會依賴政府的力量，然後把這個專案的風險轉移到政府的身上。
我找胡朝陽談話的時候，給胡朝陽分析了一下通南電纜專案的前景，這一點，其實作為商人，胡朝陽的心裡比我更清楚。
胡朝陽也給我透了底線，這一次東鋼集團收購北亞電纜廠專案，最大的底線就是十億資金，這是在他們控制投資風險的範圍以內。
東鋼集團願意拿出多少資金來接盤北亞電線專案，這是我們政府部門
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