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對於獵人的計劃，路宇峰無條件的支援，現在他也沒有什麼多餘的選擇，他只能相信獵人，給他更多的裝備，滿足他的要求，這就是他唯一能做的事情了。
工廠對獵人要求的裝備製造速度並不慢，但是限制於原料補充到位速度慢的問題，實際上還是拖了兩天的時間才將獵人要求的車輛和武器改裝好，不過質量還是非常不錯的。
在西山這種產煤大省，最常見的就是3軸的東風運煤王，可靠性不錯，馬力也大，最主要是車廂空間也不算小。
三輛運煤王攜帶三門58式高射機槍，加上獵人的劍齒虎，總共四輛擁有專業裝甲板的裝甲吉普，還有4輛用運煤王焊接了防護鋼板和頂蓋之後的人員運輸車輛。
這些東西基本已經是路宇峰攢了半年從牙縫裡面省下來的家當了，尤其是那些柴油，路宇峰基本都調配給了獵人。
卡車的操作難度相比較小汽車有點困難，焊接了鋼板和加裝了將近2噸的高射機槍和護盾之後更是有些遲鈍，這讓訓練的時間不得不延長到了6天的時間，也就是說如果3天之內打不開突破口，後續遷移人員裝置的計劃就會延期。
壓力雖然很大，但是獵人還是相信在他魔鬼訓練下6天的時間足夠訓練出來一支能應對大部分危機的部隊了。
想要從這些盤踞此地好幾年的小團體地盤上開出一條血路絕對是一場大戰，路宇峰當然也知道這種事情對彈藥的消耗絕對是可怕的，他除了給守備營地的人和裝備留了一個基數的彈藥之外，全部都將庫存的彈藥調撥了出去。
平均下來每名出去計程車兵手裡都能分配到將近20個彈匣的子彈，高射機槍的彈藥也十分的充裕，每個機槍平均下來能有將近1200發大口徑機槍彈，這些玩意對付一些輕武器為主的暴徒團伙足矣了。
在出發前，獵人親自檢查了一遍所有的車輛和武器，車輛的情況很不錯，高射機槍的配件都是經過標準工藝生產的，雖然受限於材料的問題，耐久性還是差點意思，但是足夠用了，槍身所有活動部件都被精細打磨和上油了。
市區北側的國道，即便是進入廢土時代依舊是主要的交通和人流密集的地區，依靠這條路沿途的生還者和勢力獲取和銷售物資的能力大幅度提高。
長遠來看鍛壓廠周圍還有一個運煤火車的中轉站，那裡還有一家為火車站裝置供電的燃煤火力發電站，只要能將這裡恢復，若後續發展起來，用鐵路將貿易重新拉起來的可能不小，自古以來，誰控制了交通，誰就有了擴
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