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東西，每次都要這樣一個一個的去除錯真的很費力。
等他們搞完這些準備工作之後時間也已經到了凌晨的1點多，新一輪的實驗開始了。這次發動機很輕鬆就突破了350倍的光速，朝著400倍的光速了，可是這時他們卻遇到了一個怎麼也沒有想到的問題，他們能夠提供的能量供給量似乎沒有辦法給這個發動機提供更高的能量了。陳彪心中那個讓狂飆到500倍的想法最終因為能量的供應問題停留在了380倍光速，雖然比其之前的5倍光速進步了很多，但是沒有能夠達到預期還是有一些失望的。
狂飆上配用的這種發動機和普通的能量發動機還是有一些區別的，普通的能量發動機可以使用多臺能量分離機供給能量，但是這個發動機受到空間的限制只能安裝一臺，當時為了能夠最大限度的發揮作用，壓縮了很多的裝置空間來存放氫能源，所以在現有的基礎上想要再去改動這個分離機並不是很現實。陳彪想來想去還是沒有想到一個好的解決辦法，若是全部更換，代價很大，若是不換，卻又沒有辦法達到發動機的最大效能。
陳彪這一次決定自己先驗證一下更換的成本，然後自己再去根據這個結果去報告具體的情況，最後怎麼去決定就交給地球委員會去討論了。想好之後他就把實驗室中的幾個負責人叫了過來，談了自己想要更換髮動機中的能量分離機實驗的想法，讓他們給出一個比較好的方案出來。這次的幾個人的都和上次一樣，說了自己的想法，受限於狂飆的體型，所以能夠給他們操作的空間並不多，一個大膽的工作人員提出了一個方案就是在現有的基礎上不去改變狂飆的直徑，而是在長度上做一些增長，具體增長的大小，則由現在已經配備了狂飆的單位能夠允許的量來決定。這增長的一段距離就可以考慮用來做一個外接的氫能源儲存裝置，其他的部分就可以反應室的增加，，這樣就可以最大限度的提升，同時成本也是最小的。
在幾個人的操作下，設計方案也很快就出來了。為了方便後期大規模的改動，他們甚至連改動操作都是模擬了已經部署好的發動機的狀態，雖然慢了一些，也算是積累了第一手的資料。在其中一個工作人員的建議下，他們對需要改動的幾個地方進行了重點的標記，而且對其中需要增加的裝置也做了模組化的設計，可以說整個改造過程雖然第一次慢了許多，但是第二次的時間就能縮短至少一半，而且後期成熟之後都不需要由他們親自去操作，給一份操作說明，按照步驟進行就好了。
改造主要是分成了兩個部份，第一部分是氫
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