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天，而英德之間的郵件傳遞速度也很給力，最快的時候，兩人五天就能完整通訊一次。
在這個連有線電話都還未普及的年代，想要實時聯絡一個人是何等困難的事情。夏樹命人去伊麗莎白女子學院打探訊息，幾番周折，瞭解的情況卻是夏洛特-希爾已經因故休學。夏樹大為吃驚，恨不得即刻動身前往英國，卻受制於腿傷以及維多利亞皇后的“眼線”——蘇菲公主，無奈之下，只能寄希望於那些為弗里德里希船廠工作的商業情報員們能夠這項完成跨領域的任務。
私事一時半會難以了結，公事也同樣困擾著並沒有一顆天才之心的“霍亨索倫天才”。接受德國海軍造艦總監的任命之後，夏樹隨之肩負起了相應的職責，審定造艦預算方案便是其中一項。德國海軍第三級無畏艦——凱撒級的技術方案確定之後，造艦工作隨即進入實施階段。和輕型艦艇的競標建造不同，由於德國海軍不準備將戰略意義重大的無畏艦交予外國造船廠建造，而國內各造船廠能夠用於建造兩萬噸級戰艦的船塢屈指可數，德國海軍辦公廳是按這些大型船塢的建造能力來確定建造任務。為了確保五艘凱撒級戰列艦同期開工建造，德國海軍已提前安排基爾日耳曼尼亞船廠、威廉皇家船廠等造船廠對相應船塢進行擴建升級——對於這種戰略性的擴建升級工程，國家財政負擔了大部分費用。
這些接到造艦指令的德國造船廠，無論它們是否屬於國家控股，企業的經營模式並未改變。因此，各船廠很快根據海軍造艦方案提交了各自的預算案。由於武器、裝甲、動力、電氣等主要原料裝置均在德國國內採購，各船廠最終的預算總額相差無多。當經過先期調整的方案送到夏樹這裡審定時，凱撒級的造價預算已基本確定為4600馬克，摺合約225萬英鎊，基本與在建的赫爾戈蘭級戰列艦持平。縱向比較，四艘拿騷級的實際造價為平均每艘3835萬馬克，考慮到它們的排水量為2萬噸，使用的是技術成熟且產量較大的克虜伯11英寸45倍徑艦炮，而凱撒級的設計排水量為2。6萬噸，使用克虜伯專門研發的12英寸50倍徑艦炮，造價提升五分之一是完全可以接受的。可是橫向比較，英國人從帕勒洛豐級、聖文森特級到最新的巨人級，噸位和火力逐級提升，造價卻沒有大幅度的提升。
在任何一個時期，海軍艦艇的建造成本都是堪比技術效能的重要機密，夏樹之所以能夠對兩國主力艦的造價進行清楚對比，一方面源於他前生的軍模愛好者身份，另一方面，弗里德里希船廠派駐英國的商業情報員們也透過各種渠道
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