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能源儲存裝置的改造，這一部分比較簡單，由於在發動機的最尾端，所以只需要拆下來就可以了，然後對原來的整個儲能裝置進行一個更換，由於這個新的儲能裝置的直徑做到了和狂飆的直徑相同，所以就算長度不是很長，其能夠儲存的量也是十分巨大。第二部分就啊就是對反應部分的改造了，透過更換一個能量引流管將原來通往一個反應室的啟動能量分流到兩個反應室，然後再將其中一些管道做一些微調，增加一組能量調製裝置，讓新的這個裝置產生的能量可以和原來的那個反應室貫通起來，整個改造工作就算是完成了。由於他們現在是在做實驗室實驗，整體的長度並不受到什麼限制，但為了更好的實驗效果他們還是沒有把儲能裝置那一部分做的很長，只有1米，但是足夠飛行1個小時了。
這一系列的改造操作持續了3天的時間，各個零部件的生產、安裝和除錯都已經做完。這天陳彪他們幾個人都在這個實驗室裡等著看他們的狂飆重新整理記錄。實驗開始，發動機點火之後的動力明顯比之前要強上不少，速度的提升效率更快了，幾乎是之前的一倍，所以到等速度到了400的時候時間還只是之前的一半多一點，然後數字就這樣穩定的往上長。
這種穩定的趨勢並沒有持續很久，在飛行開始後的第87秒後速度達到545倍光速的時候，發動機的結構監測發出了警報，由於是實驗，他們不敢冒險，就停止了能量供應量的增加。所以，新改造的狂飆發動機達到了545的速度，這個資料陳彪還是比較滿意。有了這個基礎，他堅信，等到鑽能量運用的時候，他們可以輕鬆的超過1000的關卡。
實驗算是很成功，儘管鑽能量還沒有應用上來，但是新一代的狂飆的設計就要跟上了，而且新生產的這一代狂飆也需要做一些改動，還有已經裝配到部門的還要提出改造的方案。所以實驗的結束並不是工作結束了，相反，實驗結束之後就意味著更多的工作就要來了。陳彪對工作進行了簡單的分配，它主要負責新一代的構想和設計，其他的幾個人要把生產改良方案和改造方案給整出來，好在人多，這些資料到了第二天的下午3點多就匯總完畢了。陳彪就又要去找奧德威了。
奧德威那邊和閆佔璟的設計和生產也快要進入到最後的階段了，奧德威除了這邊實驗室的問題，還有很多刑偵事務，所以那邊多數時候都是閆佔璟在負責。陳彪到的時候奧德威也沒有在實驗室，而是在看著各個實驗室、分院上報的進度。陳彪進來之後，還是有點怕奧德威的，不過現在奧德威知道他改了性子，還能主
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