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助下完成的。導致蘇德鐵路軌距不同的原因一說是：因為蘇聯國土面積大，鐵路需要承載更加繁忙的運輸工作，所以不能採用歐洲標準的窄軌距。
又或者說是：蘇聯人對德國人有防備之心，所以沒有采用和德國相同軌距的鐵路。
德國想要使用蘇聯人的鐵路，就必須將原本1524的鐵軌距離調成1435的鐵軌距離，調整鐵軌距離成為了德國鐵路部門一項繁重艱苦的工作！
石油資源的匱乏也是導致蘇德前線德軍裝甲部隊燃料不足的一個重要原因。
德國的石油資源依賴於從外國進口，原本英美對德國實施石油禁運，德國還可以從蘇聯進口大量的石油。
蘇德開戰後，蘇聯的石油資源德國也無法進口。好在戰爭前德國貯備了一定數量的石油資源以供應戰時的所需。
德國除了戰前儲備的石油資源外，在奧地利和捷克斯洛伐克的摩拉維亞地區還存在著一些小型油田，這些小型油田無法有效的供應德軍龐大的飛機和坦克部隊，但也聊勝於無。
德國目前真正可靠是石油來源是羅馬尼亞的油田開採出來的石油資源。羅馬尼亞的石油產量大，甚至強過英國。1940年英國的石油產量為551萬噸，而羅馬尼亞的石油產量為584萬噸，羅馬尼亞的石油產量足足比英國高出了33萬噸。
為了削弱羅馬尼亞的石油產量，英國皇家空軍和蘇聯紅軍空軍都派出戰略轟炸機來對羅馬尼亞的油田進行轟炸。
種種原因導致了德國前線部隊燃油缺乏的問題出現，英國皇家空軍轟炸漢堡地區的石油工業為此出了一份力是不容置疑的。
英國人在陸地上面對德國人唯唯諾諾，但面對義大利人就主動出擊！
北非戰場義大利人靠著德國隆美爾北非軍團的幫助，才在英軍的反撲下維持住戰線。
但在東非的義大利人就沒有這麼幸運了，在英國指揮官坎寧安中將的指揮下，義大利人在東非的部隊被英軍打得節節後退。
英軍在東非戰場的部隊由非洲黑人土著部隊、英國殖民部隊、南非殖民部隊、印度土著部隊、澳新軍團構成，另外還有一些自由法國的部隊支援。
等盟軍的兵力佔優勢後，丘吉爾就立即命令坎寧安中將率領東非戰場的盟軍向義大利人發起進攻。
義大利東非殖民地中，最大的組成部分衣索比亞是義大利人在前些年強行佔領並殖民的。衣索比亞人在皇帝塞拉西一世的號召下頑強的抵抗義大利人。
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