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林豆豆的家在黃沙瀝鎮，和新沙鎮是鄰鎮。騎摩托車過去，以何從的速度，也就是十分鐘左右。
何從在城區和林豆豆同居以後，那輛五羊本田就扔在家裡沒用。不是他不想用，而且他的摩托車是外地牌照，如果在城區使用，就等著天天吃罰單吧。城區可是隨便到哪個街頭都有可能碰到交警執法的。當然，在鎮區就不同了，每鎮就那麼十來個交警，還有幾個是領導。不是特別倒黴，基本上就不用擔心被交警抄牌了。所以，何從回到家後就可以放心大膽地用那輛外地牌摩托車了。
由於西江市近年經濟高速發展，私車擁有量大增。市政府在前幾年就對摩托車實行總量控制，當地市民買摩托車得憑指標才能上本地牌，但僧多粥少，一年才那麼一點指標，怎麼也不夠分，一個西江市的摩托車牌照被炒到比一輛新摩托車還貴，要七八千元才能買到一個西江牌。而去年就更絕了，出臺政策，自2009年也就是去年開始，以後不再新增摩托車上戶指標，摩托車報廢時可以舊牌換新牌。也就是，要上西江牌，你得必須先有一輛西江本地牌摩托車拿去報廢。這就是典型的罔顧廣大勞苦大眾的政策了。你想想，早先能買起摩托車的人，現在能買起小車的人，都是先富起來的那一部分人。而那些制定政策的人，無疑也是先富起來的那一部分人。所以，他們原來能用摩托車的時候，反正窮人買不起摩托車，也沒必要限制。現在他們都開上外國品牌的小車了，那些後富起來的人也能買得起摩托車了，但他們就是看不慣你們這幫窮泥腿子，或者要逼這幫窮泥腿子也要成為富起來的那一部分人吧，所以他們就制定地方政策大力推廣小汽車，大力限制摩托車。人家廣州那樣一線大都市限摩還說得過去，一是公共確實比較發達，坐車也便宜，一元錢可以橫穿廣州了。但你西江一個二三線城市，也不看看自己的市情，就開始跟在別人屁股後限摩了。老百姓買得起用得起小車，自然都去買小車了。誰不想坐在那小鐵殼子裡舒舒服服，不用日曬雨淋？這些年開始富起來的老百姓們也確實是開始將小車作為家庭必添物品，但仍有絕大部分群眾只能用得起摩托車。好在不是所有的市都像西江這樣限摩。比如相鄰的兩個市，經濟不比西江差，但就不限摩，這也讓西江市的老百姓們買了摩托車還能有個上牌的地方。
由於西江實行摩托車總量控制，而當地居民也還沒富裕到家家買小車人人開小車的程度，很大一部分群眾只能靠摩托車滿足出行需求。在很難拿到西江牌後，群眾就選擇了上鄰市的摩托車牌照。
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