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以人類目前的技術，理論上一次性最長的冬眠時間是一百八十年，但為了保險起見，所有的長期冬眠艙都不會設定在最高值，而是從三十年到一百七十年不等。
這是考慮到了輪值情況而設的。
人們在醒來後，輪值技術人員可以利用期間三到五個月的恢復期，去檢測與維護裝置，從而保證人們後續冬眠的安全進行。
輪值的技術人員不僅要維護冬眠艙，還得維護希望號在此過程中可能出現的故障。
近千年的時光，實在是太久了。
縱然是最先進最耐用的裝置，也不敢打包票說可以執行千年而不出任何故障的。
為了解決航行期間可能出現的各種問題，人類除了使用輪值冬眠制之外，還對希望號各種裝置都做了備份處理。
就拿為希望號提供電力的核反應堆來說，就有倆，一備一用。這類一備一用設計還有許多，全都是為此次遠航準備的。
時間一分一秒過去，人們一批接著一批進入了冬眠艙，希望號居住艙內的燈光也一盞接著一盞熄滅。
人類，沒有人能頂得住千年時光的侵蝕。
嶽淵也不行，雖說他吸了那種紅色氣體，但最多也就活個五百年，一千年都夠他死兩次了。
所以這次航行，他也必須冬眠了。
不過他並未向其他普通人一樣第一時間就冬眠，而是在飛船加速階段完畢之後，才去冬眠。
飛船加速三十年，剛好是第一批冬眠者醒來輪值的時間。
而跟著嶽淵一起守著飛船加速三十年的那批年輕技術人員，等到第一批冬眠醒來的時候都已經一個個的五六十歲了。
嶽淵更是一下子變成了九十多歲。
在計劃中，第一批醒來的技術人員將會在崗位上堅守十年，就會有第二批技術人員醒來接替他們的工作，然後第一批人員便會進入一個長達一百七十年的長冬眠，如此一路輪換下去，直到最終抵達目的地。
在航行計劃中，在這樣的輪換制還要盡最大可能的保證輪值人員不會因為值班時間過長而老死。
沒辦法，現在人類的數量實在太少了，而在航行過程中新生兒出生率又少得可憐，基本上除了前三十年一直醒著的人有可能結婚生子，中間輪值期間都不可能有新生兒了，畢竟中間每一批值班人員才工作十年，時間完全不夠。
所以每個人類的命都是貴的。
時光飛逝。
希望號啟
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