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辦的事。等一會兒他再細讀一遍。
拉瑪委員會是什麼鬼東西？怎麼他從來不知道它？他知道所有的協會、學會和各種專業組織——有些是嚴肅的，而有些則全是胡鬧。不過如果不是真的重要，通訊指揮部是不會讓它透過的。
“２００千米的風力……可能突然襲擊……”嗯，這倒是值得考慮一下的。但在這樣一個平靜的夜晚，也不必過於認真。當有效的勘察剛剛開始時，就像受驚的老鼠那樣逃跑，將是可笑的。
牛頓舉起手把掉下來有點擋住眼睛的頭髮撥回去。就在這個動作完成前，他愣住了。
一個鐘頭以來，他曾有幾次感到有那麼一絲風，小到他完全沒有注意。他畢竟是一艘宇宙飛船而不是帆船的船長。在這次之前，他從來也沒有對空氣的流動有過一丁點兒專業上的關心。對這樣的情況，那位死了很久的老努力號船長將怎樣應付呢？
這幾年來，牛頓每在緊急時總是這樣問自己。這是他個人的秘密，對誰也沒透露過。
他當了好幾個月努力號船長之後才發現它是用歷史上一艘最著名的船來命名的。那是１７６８年～１７７１年由皇家海軍詹姆斯·庫克船長駕駛著環繞世界的一艘３７０噸的帆船。
開始是感興趣，接著變為好奇，甚至著了迷。他讀了所有能找到的有關庫克船長的資料。他現在也許是研究這位偉大探險家的世界權威，他能把整段航海日誌背下來。
很難相信一個人用那麼原始的裝置能完成那麼大的事業。庫克不僅是位卓越的航海家，而且還是一位科學家和一位人道主義者。在一個野蠻的時代裡，他以仁慈對待他自己的部下，那已是不尋常；然而他竟還以完全相等的態度來對待他所發現的新土地上含敵意的野蠻人，那更是絕無僅有的了。
牛頓私下有個夢想，連他自己也明知是永遠不能實現的，就是至少能沿著庫克許多航線中的一條，環繞世界一次。他曾作過一次有限度的但頗為壯觀的嘗試，而且這肯定會令老船長吃驚的，就是當他進行一次地極軌道飛行時，剛好直接在大堡礁的上空。那是一個晴朗的早晨，使他能在４００千米的高空對沿著昆士蘭海岸泛著白沫而很明顯的那片致命的珊瑚牆作了極好的觀察。
那綿延２，０００千米的礁石，他在５分鐘以內就越過了。他的一眼，足夠第一艘努力號花上好幾個星期艱險的航程。他還透過望遠鏡看了一眼庫克鎮和那艘船因觸礁而被拖上岸進行修理的地點。
一年以後，他到設在夏威夷的“深遠
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