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資料呀。
然而，黑鳥偵察機的造價之昂貴，也是令人瞠目結舌的。
在一九六六年的那個時代，一架黑鳥偵察機的造價高達十五到二十億美金左右。
為什麼？
作為世界上有人駕駛的最快的飛機，黑鳥偵察機的材料配件，絕對是令人瞠目結舌的。
先說一點，黑鳥偵察機之所以被迫退役，其高昂的費用，就是最主要的原因之一。
當年，甚至是六十年代之後的幾十年時間裡，黑鳥偵察機都是當之無愧的最牛偵察機，沒有之一。
就算是莫斯科的米格系列戰鬥機，或者其他系列飛機，都只能跟在黑鳥偵察機身後吃灰。
所以，黑鳥偵察機完全可以嘲諷當年莫斯科那些飛機：當年我雙手插兜，不知道什麼是對手。
但就是這麼吊炸天的一款飛機，最後的命運不是退役到研究所，就是住進了航空博物館陳列，天空再也看不到它翱翔的身影。
其次，黑鳥偵察機的建築材料，絕對是非常誇張的。
為了能夠承受持續超音速飛行時因空氣摩擦產生的高溫，黑鳥偵察機需要採用一系列專門研製的新材料，包括耐高溫燃油、密封劑、潤滑油以及其他元件。
而為了尋找耐高溫的燃油，臭鼬工廠，也就是洛克希德馬丁公司的工程師花費了很長的時間，最初測試過用液氫、煤或硼懸浮燃料，但經過測試發現都不合適，費盡周折後臭鼬工廠決定向殼牌石油公司求助。
眾所周知，殼牌石油公司就是七姐妹之一，是二戰後統治全球石油市場的七大公司之一。
阿美石油公司背後的四大股東：雪佛龍、德士古、埃克森公司和美孚公司，他們也是七姐妹集團的成員。
所以，曾為u-2高空偵察機提供燃料的殼牌公司，很快又為研發出了lf-2a燃油，白頭鷹部隊稱為jp-7燃油。
jp-7燃油的特點是沸點非常高，但價格非常高昂，據稱比同樣體積的蘇格蘭威士忌還貴得多，所以黑鳥飛一小時的油費就高達24萬美元，簡直沒法玩啊！
眾所周不知，鈦合金雖然耐高溫，但金屬在高溫下都會因熱脹冷縮發生形變，造成機體接縫處爆裂。
為了解決這個問題，臭鼬工廠將黑鳥的機身接縫處都留有一定的縫隙，當高速飛行時產生熱量後縫隙會自動封堵上。
但這樣設計又帶來新的問題，由於黑鳥機身上遍佈著油箱，其中許多是用來隔熱的，比如前起落架
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