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核工業西南物理研究院，是華國最大的核聚變研究基地，曾經是華國磁約束聚變從無到有、從弱到強的發展歷程中的重要陣地。
表面看來，西南物理研究院近二三十年有些落寞，風頭被科學島的“人造太陽”搶走了，其實就在這幾年，在等離子弧反應堆微型化上，已經取得了跨越式的進展。
在中央的大力支援下，更是於今年六月份，研製出了兩個重量不足兩噸的等離子弧核電池，真正的做到了燈塔國負責幻想，華國科學家負責將他們的幻想實現。
但可惜的是，前世首次爆發大地震的過程中，兩塊全世界僅存的等離子弧核電池不幸毀壞了，研製出它們的首席科學家，也在搶救它們的過程中不幸遇難了。
然後是大災變降臨，等離子弧核電池的研發科學家團隊，屍變的屍變，遇難的遇難，最後僅存三位還在讀博階段的助理科學家，無法還原研製微型核電池的路徑拼圖，半個多世紀來，人類追逐等離子弧堆微型化的心血毀於一旦。
到末世，制約人類文明恢復壯大的最主要因素，就是能源緊缺。
因為到荒野中採油採氣採煤實在是太難了，只能在十三大特區，以及一些規模上百萬的基地輻射的區域開採，還經常出現整個礦區全軍覆滅的事情。
而且如果有等離子弧核電池的話，核能武器就可以做到微型化，破壞力可控化，在應對喪屍、兇獸圍城的時候，底氣就會足得多，倖存者的進化路徑，也會截然不同。
還有一個重要的原因，也使得微型核電池變得非常的重要。
那就是末世之後，基於量子規則的磁懸浮技術失效了，飛車、陸行車等車輛的能耗激增，尤其是飛車的飛行器，能耗至少提高了十倍。
即使是最好的超高密度動力電池，通常也只能支撐飛車之類飛行八百到一千公里，這點距離，對於末世後面積激增的世界，可以說是微不足道。
因為在末世，被兇獸、喪屍追殺上千公里是常有的事情，要是遇到飛行類的兇獸，那更是逃遁無門。
還有基地與基地之間的物資流通，運輸也是動輒數千上萬公里，對交通工具的續航要求就更高了。
但末世中，無論是加油、加氣還是充能，都是一件極其奢侈的事情，所以車輛等交通工具的作用，在前世變得非常的雞肋，頂多也就是在基地的內部和周邊用一下，裝裝逼。
而提高交通工具續航最顯著有效的辦法，就是把動力電池更換為微型核電池。
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