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香江的巴士屬於公用事業，與電力、燃氣一樣，屬於不能私有化的企業，甚至利潤還不能超過17%。
香江有兩個巴士上市公司，一個是九龍巴士與中華巴士，這些巴士公司，擁有不少土地，不僅可以向港府申請廉價的土地，還可以低息貸款，開發新的通勤路，用於更好發展公用交通事業。
當年地產巨頭收購了九龍巴士，不僅可以獲得大量廉價的土地，還可以方便自己。
香江市區的可開發土地越來越少，舊樓也成了所有地產商搶佔的土地資源，就需要向新界發展，那裡交通不便，開發的樓盤，面向的人群是那些低收入者。
他們不可能有私家車的，只能坐巴士來通勤，這樣就不得不求九龍巴士，因此，鄭昆將目光瞄向了九龍巴士。
鄭昆也不可能去收購九龍巴士，在八十年代之前，還沒有華資收購華資的先例，那怎麼辦？只能讓和記介入了，用和記的名頭收購，而自己最好能當白騎士，幫助雷老闆，與他結個善緣，讓他把幾家電影院賣給自己。
如果對方不行，那就算了，說明九龍巴士與他無緣了。
現在市場低迷，九龍巴士的股票還是比較容易介入的，說幹就幹，如果收購不成功，到時就把股票賣給接盤俠。
和記有錢麼？
沒錢。不過現在情況雖然沒有再惡化下去，但仍深陷危機之中，無法自拔，需要時候才能渡過難關，但沒有收購，開始靜下心來，整合目前所有的企業了，畢竟比以前好了。
而和記現在還要面對來自滙豐的壓力，對方認為祁德尊沒有能力經營和記這艘大船，需要換一個年輕一些更有辦法的人來經營，他們已經有了人選，那就是後來被稱之為公司醫生的韋理。
但是，現在和記走的路，與韋理要做的事情是一樣的，旗下的企業，一樣的企業整合到一起，然後將一些無用的人進行觀察，如果沒用了，就進行開除。
既然沒錢，怎麼收購九龍巴士呢？和記將這個事情交到了大發證券，由其秘密收購，收購完成之後，和記將向大發證券發行和記的股份，以市場的半價計算，用於支付此次收購的代價。
這是一個很好的辦法，只要大發證券比雷老闆快一步收購35%的股份，就比現在擁有26%的雷老闆多，但鄭昆並不想收購35%就完整，他準備收購45%，如果能談攏，他就是雷老闆的一致行動人，如果沒談攏，那麼，他就收購45%的股份，成為九龍巴士的大股東。
大發證
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