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相距不遠的另一座奧匈海軍基地，阜姆（又名裡耶卡）。如同基爾海軍學院在德國海軍人才輸送體系中的重要地位，阜姆的皇家海洋學院也是奧匈海軍的“軍官搖籃”。在這裡，德奧兩國未來的海軍軍官們進行了互動性的軍事交流，並踢了一場足球友誼賽。臨畢業的德國海軍學員們技高一籌，奧匈海軍學員們也用不俗的表現證明了自己的實力。
普拉港的“冷”，阜姆港的“熱”，奧匈帝國給年輕的德國海軍學員們留下了複雜的印象。即便在人生的巔峰期，俾斯麥也只能以耐心周旋、謹慎調和的態度處置德奧關係，這些矛盾淵源，世界上也許根本找不到一勞永逸的解決辦法。
告別了奧匈帝國，“夏洛特”號駛入相鄰的義大利領海。有些出乎意料的是，義大利海軍專門派出一艘巡洋艦前來迎接並領航。在威尼斯，之後是塔蘭託，德國海軍學員們得到了應得的禮遇，他們獲准登岸參觀、休假，盡情領略著義大利古老城市的文化藝術魅力，亦在義大利官員誇誇其談的介紹下見識了這個國家蓬勃發展中的工業經濟。相比於亞洲或南美的那些獨立國家，義大利的工業產量和貿易規模確實有許多可贊之處，但在歐洲，它的發展程度僅強於沒落的西班牙和荷蘭、比利時這些小國，對比那些真正有實力爭奪世界霸權的列強，這個亞平寧國家重現古羅馬帝國輝煌的野心簡直是種臆想。
因為漫長的海岸線與繁榮的海上貿易，義大利發展海軍的積極性比奧匈帝國高得多。在海軍技術從風帆艦船向鐵甲艦轉變的那個時代，他們率先建立起一支擁有頂級配置的鐵甲艦隊，其紙面實力對比同時期的英國主力艦隊也不落下風，但是很可惜，他們在利薩海戰中成就了奧地利艦隊的威名，締造地中海帝國的美好願望蒙受了無情的打擊。
到了19世紀後期，憑藉技術含量較高的重工業，義大利再次打造出一支實力可觀的艦隊。富有想象力的義大利工程師首創了巡洋艦搭載戰列艦火炮的設計，建於19世紀80年代的兩艘義大利級排水量達到1。4萬噸，它們可以看作是戰列巡洋艦的始祖；緊接著，義大利人又建造了艾伯託號、菲利伯特號和兩艘瑪格麗特女王級戰列艦，它們服役時是地中海最快最強的大型戰艦；到了20世紀初，義大利人雄心勃勃地開工建造了四艘維多里奧。伊曼紐爾級戰列艦，若不是受到建造週期過於漫長的弊病困擾，它們定會成為耀眼的海上明星。
在“人”這一因素上，以夏樹的所見所聞，義大利海軍較它的老對手奧匈海軍要遜色不少。風氣不夠嚴謹，訓練不夠
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