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確實,在場的設計師們,都有點服氣了。
這樣的設計,他們確實創造不出來,不過他們更為震驚的還在後面。
李曙光接著道:“除了動力系統以外,咱們的新殲氣動佈局也可以進一步最佳化,因為採用了雙斜切進氣道以後,鴨翼便會裝在進氣道上方邊緣,這個進氣道的邊緣,會帶來邊條翼的效果,這比單純的鴨翼要更好。當然這樣一來,鴨翼和主翼的位置,就發生了變化,基本上處於同一水平線上。”
“因此,氣動外形較原來就發生變化,耦合效應不同,但是總體來說,氣動增升效果比原來更高,可以更好的提升戰機的機動效能。另外機翼部分,也需要把現在的簡單翼型,修改為扭轉機翼,這雖然增加了設計的難度,但是帶來的效能提升將會很大。在外掛系統設計上,可以增加到九個外掛架,機翼下左右各三個,機身下方可在翼身融合處,增加兩個半埋式外掛架,再加上機身中線掛架,就有了九個外掛架,這樣就能夠與F16戰鬥機相當!”
李曙光說的半埋式外掛架,確實是非常的新奇,因為這跟強五甲的機身中線半埋式外掛架,是完全不同的。
強五甲是為了投擲戰術級的特殊炸彈,所以為了滿足需要才取消了彈倉,並在機腹中心設計了一個半埋式外掛架掛彈,這也是沒有辦法的事情,因為炸彈尺寸太大,所以強五甲掛彈後,彈體的底部離地面就非常的近了,起降時都容易擦地。
而現在的新殲是兩側半埋式外掛架,掛的是超視距空空導彈,這樣不但可以減小氣動阻力,而且對飛行效能影響是最小的,畢竟機翼下面掛彈,離飛機的縱軸就越遠,在掛彈的時候對機動性影響很大。
那些陣風戰鬥機啊搞滿外掛的照片,也是擺拍,畢竟掛那麼多就談不上機動性了。
F16戰鬥機因為有機翼翼尖掛架,所以說它總共就有九個外掛架,原來新殲的方案就沒有這個,因此比F16就會少兩個。
現在好了,李曙光設計了這兩個半埋式的外掛架,就可以跟F16戰鬥機打平了。
李曙光道:“當然如果還需要增加導彈的數量,我們還可以在機翼下面搞複合外掛架,一個外掛點掛兩枚彈。這樣的話,在外掛三個副油箱的情況下,新殲可以掛四到六枚中距導彈,兩枚格鬥彈,航程和持續火力都有保證!”
不得不說,李曙光現在提出來的最佳化建議,確實是很讓人心動的,驚喜的,跟原來的方案比起來,就是一個全面的提升。
而且這並不是
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