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各零部件的打樣過程也十分順利，相關的廠商都十分配合，中間雖然有某幾個零部件因為特殊的工藝要求，遲遲不能滿足工作要求，但是他們一直都在改進，打樣的資料也是一次比一次好，再提升一下工藝就能滿足需求。
只有極少數幾個零件依舊需要進口，因為有上次外購零部件出問題的經驗教訓，所以這一次的零部件檢測十分嚴格，以確保萬無一失。
這樣研發了將近半年，所有的研發資料都已經精準到位，各零部件也全部生產完成。
接下來就又是組裝和除錯的工作。
如果說第一次組裝和除錯的時候施夢瑜的內心是緊張的，那麼她這幾年經歷過不下十次的組裝和除錯之後，她已經有了豐富的經驗，已經不再緊張。
她不緊張還有一個根本原因，那就是她這幾年的技術大幅度提升，對於自己團隊研發出來的產品也遠比之前要有信心得多。
這一次的安裝除錯依舊由他們幾位工程師完成，雖然這是我國真正意義上的第一輛高鐵的安裝和除錯，但是這一次有實驗室的資料支撐，有成千上萬次的實驗和模擬，他們的心裡並不忐忑。
安裝除錯在緊鑼密鼓的進行，所有的資料都十分完美，接下來就是速度測試了。
測試前夕，岑永初問施夢瑜：“緊張？”
施夢瑜笑著說：“事情經歷的多了，我就覺得沒有什麼好緊張了，我們和科技部一起研發的CRH380A，我查過相關資料，我們的各項引數已經走在世界的前列。”
“檢測動車效能最重要的三項指標，脫軌係數、輪軸橫向力以及輪重減載率已經全部優於國際標準，說它是世界上最安全的動車也不為過。”
“至於各零部件，我們在使用之前全部都做過最為嚴苛的檢查，品質絕對過關，我又還有什麼好緊張的？”
岑永初輕擁著她說：“你說得沒錯，因為它在我們的手裡涎生，我們清楚地知道它所有的資料和效能，所以就對它格外有信心，的確沒有什麼需要擔心的。”
“只是你現在的樣子，看起來似乎心事重重，在想什麼了？”
施夢瑜回答：“昨天我媽打電話過來，外公的病情又嚴重了不少，現在他已經不太認識人了，整個人都糊塗的不行，我擔心他會撐不到……上次我接到訊息說我們的動車已經開始投入使用了？”
岑永初點頭：“已經投入使用了，海城到北京用的都是我們的動車。”
施
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