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小很多，適合搭載五噸級的直十二反潛直升機。
這樣的話，在反潛直升機方面，主要就是這兩種了。
美軍的主力反潛直升機，便是海鷹了，而蘇聯是卡二七共軸直升機。
海鷹直升機，於一九七九年首飛，今年才開始交付使用，所以說中國的直十三反潛直升機，現在開始立項研製，也是不晚的，在效能方面，肯定是要略微超過海鷹的，有李曙光出手，還有什麼不可能呢？
海鷹反潛直升機，最長的留空時間達到六個小時，反潛作戰能力很強，它實際上與陸軍的黑鷹直升機，大部分零部件都是通用的，但是因為上艦，所以在防腐蝕結構強度方面進行了改進，這種反潛直升機可以掛兩枚魚雷，或是兩個四百五十升副油箱提高執行任務的時間，其渦軸發動機很先進，單臺輸出功率就超過一千七百馬力。
蘇聯的卡二七反潛直升機，採用了非常規的設計，那就是共軸反轉串列雙旋翼的設計，所以它沒有尾槳，機身比較短，這樣能更好的適應上艦的需要。
在李曙光前世的時候，卡二七直升機是隨著現代級驅逐艦一起引入中國的，它不僅可以用於執行反潛任務，還要為現代級驅逐艦上的超音速遠端反艦導彈進行中繼制導。
卡二七直升機，雖然說沒有尾槳，機身短適合上艦，但是也因為這種設計，它的機身高度就要超過常規佈局的直升機，所以後來國產054A護衛艦搭載它就沒有機庫。
卡二七直升機，同樣也是在去年才正式服役，比海鷹噸位略大一點，起飛重量達到十一噸。
它可以裝魚雷，深水炸彈等反潛武器，當然也可以加裝加特林機槍，以及機炮，裝兩臺渦軸發動機，每臺輸出功率二千二百馬力。
李曙光的初步設計，採用的還是黑鷹的佈局，畢竟共軸反槳還是有比較大的缺點，兩副旋翼弄不好就要打架。
將來直十三反潛直升機，也可以搭載在兩棲攻擊艦上面，以及航母上面的，用於搜救反潛都很好。
李曙光知道國產直八和直九問題都比較多，雖然說直八後來還是首飛成功了，但裝備已經是在八十年代末了，而且國產化率低，超黃峰停產以後，關鍵零部件就成了問題，所以這就是直八直升機一直沒有看到大量裝備的原因。
直到新世紀，才慢慢解決這些問題。
現在呢李曙光重新規劃了國產直升機系列，所以直八直九，都有可能會放棄。
直十四就已經是重型直升機了，畢竟二十噸級的
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