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所以關程現在只想趕緊把衛書洵從他的學生中踢出來,反正兩人都在航空中心,在這裡教也一樣。
衛書洵磨磨蹭蹭的,終究還是拿到了博士學位,依依不捨的被關程教授踢出a大。在他拿到博士學位不久後,即接到西林航空工作的要求,讓他寫一個載人航空的專案計劃書。
據說,航空中心預計在兩年後再次開啟載人航空的專案,李部長說,閒著也是閒著,不如學著寫個專案計劃書。
“是啊,學好了以後幫你打雜。”衛書洵嘟囔,很明白等他學會後,李部長肯定會把這些雜務丟給他。
不過他也習慣了,航空中心不知道是不是特別喜歡使喚年紀小的人,經常有其他部門把工作扔給他。但因為對方都是老教授,衛書洵也只好乖乖做了。可能使喚他使喚順手了,明明也有新人進來,老教授們要找人使喚的時候,還是會直接找他。
李部長叫他寫一個載人航空的專案計劃書,衛書洵便按照兩年後的計劃來寫。參考了以前的專案計劃書,才發現比想像中困難得多。
對於普通人來說,載人航空就是載著宇航員上天飛一圈,對普通研究員來說,載人航空的研究就是最高技術的製作與合併,但事實上,航空工程是為了開展生命科學,材料科學,微重力科學以及流體物理學等各個方面的研究,只不過以載人航空的形式,將它們展現出來。
在研究的過程中,還包括對大氣層,氣象,天文,製造業等等的輔助研究,這些技術,在最後都會被轉移到軍用或民用中。航空工程,不過是研究這些技術的一個過程。
要注意的東西比想像中多得多,但很奇異的,因為一直給各個部門打雜,要安排它們的工作並不覺得困難。哪個部門負責哪些方面,現在的研究進度如何,衛書洵知道得一清二楚。
不過他還是踏踏實實的到各個部門確認,有些部門的新研究還沒得出成果,衛書洵就耐心的一遍遍過問,能幫忙也儘量幫忙。
有些論文甚至需要花費十幾年才能寫完,他等待這點時間又算得了什麼,反正正式開始是兩年後。
花了近半年時間,專案計劃才做了一半,衛書洵後來和鄧寧維電話聊天時,聽說鄧寧維也被逼著寫專案計劃書,而且鄧寧維已經快寫完了,衛書洵簡直嫉妒死了:“我也好想快點寫完,但草率完成肯定會被罵死,認真寫好的話,一定會多加一份雜務,我真是糾結死了。”
鄧寧維哈哈大笑:“北華航
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