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長崎夜談 (第1/14頁)

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一輪圓月映在水中,水波又把月影揉碎。微波盪漾,光和水彷彿在嬉鬧。

“就在這兒分手吧。請上船。”一個年輕的小夥子說道。

“實在太感謝了!”連理文說得很慢,他的日語還不熟練。

跟他並肩站著的小夥子提著燈籠,燈光照在岸邊的一艘小船上。“照顧不周,還請包涵。”小夥子微微低頭行了個禮。

“正助,你這麼年輕,就有這樣的成就,真了不起!”

“連先生,你的日語進步多了,說起客套話來也進步多了。”

“哈哈哈……是嗎?”

“畢竟你來日本還不到一年呢。”

“那咱們就再見了。”連理文說完上了船。

遠處的海面上,依稀可見唐船[1]的黑影。船伕靜靜地搖著槳,小船在不知不覺中離了岸。站在岸上送行的小夥子把燈籠舉過頭頂,燈光清晰地映照出他長長的臉,上頭還殘留著少年的影子。他叫大久保正助,虛歲剛剛二十。

唐船一靠近,小船上的連理文就摘下包裹著的頭巾,辮子鬆弛地垂落在他背上。唐船似乎早就知道他要到來,從甲板上垂下一條繩梯。就這樣,連理文在薩摩的坊津海面坐上了開往長崎的唐船。

這是一八四九年的事。日本的年號是嘉永二年。這一年,從清國開往長崎的貿易船有八艘,其中第七號船在天草失事了。連理文在薩摩海面搭乘的是第四號船。在德川幕府閉關鎖國的時代,從清國開往日本的交易船必須持有證明,即所謂的“信牌”。第四號船的信牌上寫著“李亦聖”,船主是鈕心園,但實際上船主是廈門金順總號的老闆連維材。七年前鴉片戰爭結束後,清國被迫接受了《南京條約》,五口通商,而在那之前,就像當時的日本只把長崎作為對外視窗一樣,清國只有廣州是貿易港。之後,金順記主要在香港和上海拓展業務,總店形同虛設。連維材的四兒子理文原來在上海,去年他主動要求去琉球。

“哦?想去一年看看?也好。”連維材答應得爽快。

其實,理文想去一個陌生的地方忘掉一切。他結婚才一年多,妻子突然病逝了,他的內心創傷極深。琉球的工作很艱鉅,而這正是理文所渴求的。

薩摩的島津藩早就把琉球置於自己統治之下,並透過琉球和清國交易。所謂的“交易”,即琉球作為清國的附屬,接受清國的冊封,並向清國朝貢。當然,這是得到幕府承認的。原則上,和清國及荷蘭的交易只能在長崎進行,而且必須透過幕府的壟斷

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