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渣裡面同樣含有矽酸鹽，加入熟石膏則可以解決部分羅馬水泥凝固速度慢的問題。
這種水泥需要將煤爐渣，水淬的鍊鐵爐渣（所謂水淬，就是鍊鐵爐出渣後，直接扔水裡）混合後進行磨粉。
接下來，將熟石膏炒成黃色，磨粉
將這三種粉末按照爐渣75%，熟石灰%20，熟石膏粉5%（石膏粉的多少可以調節水泥凝結的速度）混合，就成了一種水泥，據說這種水泥強度相當高，不比現代水泥差。
要造這種水泥，最難的就是怎麼把這些東西磨粉，磨的越細，水泥的強度越高。
所以，趙桓看上了金家的水車磨坊。
當然，磨面的傢什肯定不能直接用來磨爐渣，煤渣，趙桓看上的其實是金家的水車。
按照趙桓的設計，他打算用生鐵分段鑄造，再拼接（可採用生鐵澆灌焊接）成環形的碾槽，再用水車帶動捻子在碾槽中迴圈滾動，將煤渣，爐渣碾成粉末。
“造水泥，也不用在城裡，你們去城外汴河邊選一處水流比較急的地方，修建水車，水力碾槽，生產水泥。”
“煤渣好找，開封城裡就能收到，鍊鐵渣就要去磁州，相州那邊的鍊鐵作坊裡收購，也不難收，就是運費高點。”
“水泥弄出來之後，你試著用水泥攪上曬過的沙石用來鋪路。”
“鋪路的方法冊子裡有，先在道路兩邊挖溝，灌入水泥作路沿，修路沿的時候記住留下排水溝，然後再將兩個水泥路沿包夾的路面的泥土夯實，最後再在上面鋪上一層水泥硬化路面，鋪路面的時候，第一要將路面鋪成拱形，以方便排水，其次每隔幾米就水泥路面之間要留出縫隙，縫隙裡填入鋸末之類的東西，道路寬度要在兩丈以上！”
這種水泥硬化路面，放在現代，其實也就是鄉鎮一級的便道，不過這個時代沒有那輒數十噸的大卡車，道路壽命應該會長很多。
“有了這樣的馬路，再配上四輪馬車，朕再讓人把通往洛陽的水道再疏通一下，洛陽的物資供應問題就解決了。”