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拉維克。
他們的第一印象惡劣透了。整整兩百顆炸彈落在機場周界之內，其中九顆正中跑道上的目標，但是第十一跑道未被擊中。正當他們觀察之際，一架支點式戰鬥機離開地面飛入天空，它的飛行員心中憤憤不已，要求一個目標的向量。當中隊裡其他飛機落地加油時，他卻受命升空巡邏。
第一次戰役輸贏不分。在返回去炸燬科夫拉維克機場五條跑道中的三條時，美國人損失了一半的轟炸機，而大半的蘇聯地對空飛彈系統也都已被毀，雖然付出很大代價，所得成效卻少。科夫拉維克機場仍然可用。地面人員已經跑去拿美軍留下來的跑道修復裝備。在每一條跑道的盡頭都有一堆砂礫和貯有鋼片的倉庫。重灌備可將碎片推回洞裡，將洞填平，然後再用砂礫和鋼片覆蓋。科夫拉維克雖然受損，但是在午夜之前，它的跑道將可再度恢復功能。
美國海軍裴瑞斯號
“我想這一次是真的目標了，艦長。”反潛作戰官冷靜地說道。在被動聲納的顯示幕上，彩色方塊的線條已經持續了七分鐘，方位緩慢地向後移動，顯然那個接觸聲源是朝著運輸船團而非裴瑞斯號。
這艘反潛巡防艦正以二十節的速度前進，它的推進器靜音系統正在操作中。聲納今天的狀況較佳。在兩百呎深度上有個明顯的變溫層，嚴重地阻擾了海面聲納的使用。裴瑞斯號能夠在它下面佈置拖曳聲納陣列，並且那裡的較低水溫可以作為極佳的聲音傳導媒介，更好的是這一深度對於雙方的方向都有作用。潛艇的聲納比海面船隻的聲納更不容易穿透變溫層，因此在此層下的潛艇不易偵測到裴瑞斯號。
“圖上看來如何？”戰術行動官問。
“愈來愈肯定。”反潛官回答。“還是距離的問題。以我們的水文狀況與聲納只能告訴我們在直接方向內五哩到十四哩之間的目標接觸距離，或是進入第一收斂區。預計該區在十九哩到二十三哩之間……”所謂的‘收區’是一個自然界耍的把戲，聲音以輻射狀在水裡朝所有方向傳送，向下前進的噪音會因水溫和水壓而逐漸轉向，形成一道曲線，升出到水面，然後再度向下。當這艘巡防艦能夠從大約十四哩的距離聽到自己發出的噪音時，收斂區呈輪環狀——該區在兩個同心圓之間——一個甜甜圈狀的水域，在十九哩之外到二十三哩處之間。到潛水艇之間的距離不得而知，但很可能不到二十三哩，這已經是太靠近了。這艘潛艇可以用魚雷或潛射反艦飛彈來攻擊他們或他們正在護衛的船團，而這種潛射反艦飛彈是蘇聯首創的科技。
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