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氣猛然改變運動路線所造成的白霧狀痕跡清晰可見。如果李戰繼續拉桿，他將會得到一個失敗的“U”型機動，然後墜毀在群山之中。
他非常冷靜，只是做了一個“L”型機動。哪怕如此，在拉起戰機的那一刻，巨大的過載依然的把他向後向下地摁在座椅上，心臟好像掉到了肚子裡，那種感覺讓人直犯惡心想吐，眼睛差點出現黑視狀態。
終於馴服了脫韁的野馬，李戰從容地大坡度轉彎稍稍爬升，機腹距離山峰最高處的岩石甚至不到五十米，發動機噴口噴出來的尾焰都要燎到山上的樹木了！
底下山村的村民清清楚楚地看見一架鐵鳥順著光柱衝下來，猶如腳踏七彩雲朵的蓋世英雄，在即將與大山親吻之前，瀟灑地轉身離去，一直消失在雲層的暗影之中，一片雲彩也沒帶走。
“這麼飛的話，也不知道團裡有沒有多準備備份發動機。”李戰心裡暗暗想著，他是能夠清晰感覺到雙發剛剛承受了巨大的壓力的。
在一千多米的海拔高度恢復了平飛，實則是在群山之中小心翼翼地穿行，儘量把速度放慢，讓機腹下的高速照相機將三河上游兩岸的實際狀態給拍攝進去。同時，李戰還要不斷的抬頭看頭頂的雲層，不時的上高度接近雲層採集資料。
讓他意想不到的是，可能是因為被雲層所遮蓋了，更可能是山區的磁場混亂形成了干擾，他和南指竟然失去了聯絡。他不斷呼叫南指，南指也在不斷呼叫他，彼此不能溝通。
山區電磁環境本身就很複雜，受複雜氣象影響就變得更加複雜了。
鑑於此，李戰沒敢再冒險下高度飛行，搞不好飛控系統失靈，他小命就得交代了。不像殲-7那種簡陋到極點的手扶拖拉機，殲-8FR的現代化程度是很高的，有很多先進的國產航電系統，雖然比不上殲-10，但絕對也是一款現代化轎車了，多的是電子裝置。
複雜磁場是電子裝置的地獄。
心驚膽戰地沿著三河上空飛行了十幾分鍾，因為要不斷躲避迎面撲來的群山峻嶺，李戰蹬舵的兩條腿開始發酸。聯絡不上南指更讓他像是找不著回家路的小孩一樣，在越來越黑的天色之下盲目遊蕩不敢哭泣。
傾盆大雨下來了，砸在座艙蓋上的聲音甚至能聽見，能見度驟減。李戰不敢冒險，拉桿上高度，否則等他看清前方障礙的時候，戰機也該撞山起火爆炸了。山區中飛行撞山這樣的事故不是沒有發生過，尤其是在搞低空突防訓練這個科目的時候。
他見得多了。
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